تحلیل فنی و اقتصادی ترکیب سیکل توربین گازی و پیل سوختی

چکیده مقاله

کاربرد سیستمهای ترکیبی در راستا افزایش توان نیروگاه ها و افزایش تولید برق روز به روز در حال افزایش است به همین جهت این پژوهش به بررسی فنی و اقتصادی و بهینه سازی ترکیب توربین گازی و پیل سوختی پرداخته است شبیه سازی پیل سوختی با روابط ترمودینامیکی مدلسازی شده و سوخت مصرفی آن نیز هیدروژن است سیستم مورد مطالعه شامل پنج جز است: کمپرسور، مبدل حرارتی، پیل سوختی، محفظه احتراق، توربین هوا وارد کمپرسور شده و به صورت فشرده از آن خارج میشود سپس هوای فشرده وارد مبدل حرارتی شده و با انتقال گرما از جریان گرم به خروجی توربین دما هوا افزایش پیدا میکند سپس وارد پیل سوختی شده و پس از انجام واکنش الکتروشیمیایی داخل پیل سوختی، خروجی به سمت محفظه احتراق رفته و واکنش میدهد خروجی محفظه احتراق وارد توربین شده و محصولات دما بالا تولید میکند نتایج نشان میدهد که راندمان سیکل ترکیبی در این پژوهش در حدود % ۵۲ و راندمان سیکل ترکیبی بدون پیل سوختی حدود %۲۵ است همچنین با افزایش نسبت فشار و کاهش دما ورودی به توربین و همچنین افزایش شدت جریان پیل سوختی راندمان سیکل ترکیبی افزایش خواهد یافت مدت زمان بازگشت سرمایه در سیکل پیشنهادی ۴,۲ سال است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

رضا شهرکی شهدآبادی

مربی آموزشیار دانشگاه کشاورزی و دامپروری تربت جام، تربت جام، ایران

امید مجرداشکه سو

کارشناس پژوهش استانداری آذربایجان غربی

مهساسادات موسوی

دانشجو کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه کشاورزی و دامپروری تربت جام

حانیه رستم زاده

فارغ التحصیل کارشناسی دانشگاه بزرگمهر قائنات

�هرکی شهدآبادی، رضا و موسوی، مهساسادات و رستم زاده، حانیه،1402،تحلیل فنی و اقتصادی ترکیب سیکل توربین گازی و پیل سوختی،هشتمین کنفرانس بین المللی مطالعات بین رشته ای در مدیریت و مهندسی،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس بین المللی مطالعات بین رشته ای در مدیریت و مهندسی30 آذر 1402 · تهران