چکیده مقاله
امروزه افزایش جمعیت به موضوع اصلی در کشورهای در حال توسعه تبدیل شده است نقطه آغازین این مسئله مشکلات ترافیکی ناشی از این امر است به همین دلیل زمان، تقاضا وهزینه حمل ونقل عمومی افزایش یافته است بنابراین هدف از این مطالعه، استفاده از تحلیل های مکانی و قابلیت نمایش سه بعدی از مدل سازی سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS برای محاسبه محل مناسب راه آهن است که سبب کاهش این مسائل می گردد انتخاب محل راه آهن، فرآیندی اکتشافی است که با مجموعه ای از شرایط وانتخاب ها سروکار دارد به همین علت، افراد متخصص وحرفه ای با دانش خود از معیارهای مختلف برای حل مسائل تصمیم گیری بهره می گیرند به سبب پیچیدگی مسئله مورد بحث، تلاش های خاصی برای انتخاب مسیر بهینه بایستی صورت گیرد معیارهای مورد استفاده در این مطالعه شامل نزدیکی به شهرهای نصیریه ونجف، درجه شیب، نقشه کاربری، نزدیکی به سکونتگاه، نزدیکی به جاده، نزدیکی به منابع آبی ونزدیکی به خطوط انتقال نفط می باشد داده ها در دو مرحله با استفاده از مدل تصمیم گیری چند معیاره MCDM مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفتند از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی AHP برای وزن دهی به هر میعار استفاده شده است وتکنیکی برای الویت سفارش با شباهت به راه حل ایده آل TOPSIS برای قطار تک ریل تعین مسیرانجام می شود سپس با همپوشانی لایه های وزندار مسیرهای بهینه تعیین شده و مسیرها در پنج دسته بسیار مناسب، مناسب، میانه، نامناسب و بسیار نامناسب قرار گرفته اند نتایج بدست آمده نشان می دهد که 224 متر بهترین مسیر از ناصریه تا نجف
کلیدواژهها
نویسندگان
نور الدین الرکابی
دانشجو عمران ارشد بخش GIS دانشگاه فردوسی, مشهد
روزبه شاد
استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران
حسن اعتماد
استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران
مرجان قائمی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران
شیوه ارجاع
�لرکابی، نور الدین و شاد، روزبه و اعتماد، حسن و قائمی، مرجان،1398،یافتن مسیرهای ریلی سریع السیر بین ناصریه و نجف در محیط GIS با استفاده از روش TOPSIS،هفتمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و توسعه شهری،بابل
ارائهشده در
مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و توسعه شهری7 آذر 1398 · بابل