چکیده مقاله
شیارشدگی و موج افتادگی از مهم ترین خرابی های روسازی های آسفالتی هستند مخلوط های نیمه انعطاف پذیر SFP به عنوان جایگزین مخلوط های آسفالتی در روسازی های تحت بارهای سنگین با سرعت بارگذاری کم، پیشنهاد می شوند مخلوط های SFP از دو جزء اسکلت آسفالتی با فضای خالی ۲۰ تا ۳۵ درصد و گروت سیمانی که فضای خالی مخلوط آسفالتی را پر می کند، تشکیل شده اند هدف این پژوهش بهینه سازی روند طراحی مخلوط های گروت سیمانی در فرایند آزمایشگاهی آن و ارائه ی طرح اختلاط مناسب برای گروت سیمانی است دو نوع مخلوط خمیر و ملات مورد بررسی قرار گرفتند نتایج سه آزمایش روانی، مقاومت فشاری و خمشی، نشان می دهد که مخلوط های خمیر از نظر روانی عملکرد بهتری دارند در حالی که ملات ها با توجه به تاثیر وجود ماسه سیلیسی در آن از نظر مقاومت عملکرد بهتری دارند
کلیدواژهها
نویسندگان
پژمان حیدری
دانش آموخته ی کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران
محمود عامری
استاد گروه راه و ترابری، دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
�یدری، پژمان و عامری، محمود،1402،ارائه ی روش بهینه ی طراحی مخلوط های گروت سیمانی مورد استفاده در مخلوط های روسازی نیمه انعطاف پذیر (SFP)،نوزدهمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و توسعه شهری،بابل
ارائهشده در
مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و توسعه شهری31 فروردین 1402 · بابل