چکیده مقاله
شهر قم، یکی از کلان شهرهای مهم ایران با بیش از یک میلیون نفر جمعیت، به دلیل موقعیت مذهبی، علمی، سیاسی و اجتماعی خود، رشد جمعیت و مهاجرت بالایی داشته است بررسی های انجام شده نشان می دهند که زیرساخت های حمل ونقل عمومی متناسب با این رشد توسعه نیافته اند، بنابراین اجرای اقدامات تسریع شده ضروری است مطالعات جامع حمل ونقل برای افق های میان مدت و بلندمدت انجام شده و احداث پنج پایانه حمل ونقل همگانی در میادین مطهری، نبوت، ارتش، محلاتی پلیس و امام خمینی پیشنهاد شده است همچنین، با توجه به رشد جمعیتی شهرک پردیسان، احداث پایانه ای برای این منطقه نیز بررسی شده است بر اساس مطالعات، ساعات اوج ترافیک در قم بین ۷ تا ۸ صبح و ۱۲ تا ۱۳ ظهر است که ۱۵٪ از سفرهای روزانه شهر در این بازه زمانی انجام می شود آمارگیری سال های ۱۳۸۸ و ۱۳۹۰ نشان داده است که پایانه های میدان مطهری و میدان نبوت بیشترین تعداد مسافران را جذب کرده اند در کنار اجرای طرح ممنوعیت عبور خودروهای شخصی از محدوده مرکزی شهر، ارزیابی پارکینگ های غیرحاشیه ای نیز به بهبود وضعیت حمل ونقل کمک کرده است تحلیل وضعیت حمل ونقل عمومی شامل اتوبوس رانی و تاکسی رانی و بررسی تاثیر سیستم های حمل ونقل انبوه مانند LRT و BRT انجام شده است آمارگیری سال ۱۳۹۰ نشان می دهد که پایانه های میدان مطهری، بهار، شبستان و ارم بیشترین تقاضای سفر را دارند، در حالی که خطوط عبوری میدان امام خمینی فقط از ایستگاه آن عبور می کنند در راستای ممنوعیت تردد خودروهای شخصی، امکان تبدیل پایانه ها به پارک سوار بررسی شده است مطالعات شامل تخمین مساحت، بررسی مالکیت اراضی، کاربری منطقه و دسترسی معابر بوده و پیشنهادهایی برای احداث پایانه ارائه شده است تحلیل ترافیکی در نرم افزار Aimsun ۶ ۰ نیز به شناسایی و رفع گره های ترافیکی کمک کرده و پایانه ها بر اساس حجم سفرها ارزیابی شده اند
کلیدواژهها
نویسندگان
شیوه ارجاع
�حمتی پور، محمد و نصراله ئی، سید مجتبی و صفوی، سید امیرعباس و برزو، وحید،1404،ارزیابی و طراحی پایانه های حمل ونقل عمومی و پارک سوارهای شهری قم مطالعه موردی میدان مطهری،بیست و ششمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و شهرسازی،شیروان
ارائهشده در
مجموعه مقالات بیست و ششمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و شهرسازی20 خرداد 1404 · شیروان