بررسی ضرایب شدت تنش در روتور ریم نیروگاه برق ابی ترک دار

چکیده مقاله

در مرحله شروع شکست خستگی ترک هایی در ساختار میکروسکوپی ماده رخ می دهد با توجه به مقدار تنش های اعمالی به قطعه موردنظر و جهت این تنش ها و همچنین میزان عمق و طول ترک ها، مودهای مختلف شکست در یک قطعه ایجاد می شود ارزیابی این ترک ها از طریق ضرایب شدت تنش در علم مکانیک شکست صورت می پذیرد از آنجایی که به دلیل اعمال تنش های نوسانی در قطعات نیروگاهی و به خصوص مجموعه دوار که شامل شافت، توربین و روتور می شود احتمال حضور ترک و رشد آن ها وجود دارد در این مقاله به بررسی ضرایب شدت تنش در محل اتصال قطب های روتور به روتور ریم پرداخته شده است و بعد ازتحلیل تنش و یافتن نقاط حساس این قطعه با فرض وجود ترک سطحی با استفاده از مکانیک شکست ضرایب شدت تنش مربوط به مودهای مختلف جابه جایی محاسبه گردیده است با مقایسه ضرایب شدت تنش با چقرمگی شکست مشاهده می شد که ترک های بسیار کوچک حتی با طول 2/86 میلیمتر، در صورتی که در شیار درون روتور ریم در محل اتصال به قطب به وجود بیابد سریعا رشد خواهد نمود و ضریب شت تنش در نوک ترک بیشتر می باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

بهمن کلاه دوز

کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک طراحی کاربردی

شهاب جوهری پور رامهرمزی

کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک طراحی کاربردی

شهرام شهروئی

استادیار گروه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

محمود رستگاری پور

دانشجوی دکتری مکانیک دینامیک و ارتعاشات

کلاه دوز، بهمن و جوهری پور رامهرمزی، شهاب و شهروئی، شهرام و رستگاری پور، محمود،1398،بررسی ضرایب شدت تنش در روتور ریم نیروگاه برق ابی ترک دار،ششمین کنفرانس ملی مهندسی برق،کامپیوتر و مکانیک،شیروان

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفتمین کنفرانس ملی مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک26 خرداد 1399 · شیروان