فرآیند اجرای تزریق در تقاطع های غیر همسطح و تونل های زیر زمینی

چکیده مقاله

بخشی از تونل های دوقلو در ایستگاه شانگ میلین در خط ۹ متروی ژنگزن توسط روش حفر تونل محافظتی ایجاد شد قسمتی از ین بخش در فاصله نزدیکی و در زیر خط ۴ مترو قرار دارد به دلیل محدودیت های موجود در کنترل باراضافه بر تونل موجود در این منطقه، از ترکیبی از روش های محافظتی در داخل تونل استفاده شد این روش به طرز چشمگیری از اثرگذاری تونل های دوقلوی زیری بر تونل موجود می کاهد میزان تنش اعمالی بر تونل های موجود که ناشی از ساخت تونل های جدید است نیز با روش خاصی نشان داده شده است به دلیل عملیات ساخت و ساز مجدد در زیر زمین، حفر تونل های دوقلو تاثیر زیادی بر تونل موجود و خاک اطراف آن داشت رفتار تونل موجود توسط ابزارهای ثبت کننده مورد استفاده در پروژه تحلیل شد پروفیل سازه موجود نشان دهنده یک حالت Vشکل بعد از اولین حفر بود که پس از دومین حفر به حالت wدرآمد تنش حلقه ای ایجاد شده در تونل موجود از طریق تونل زیری القا شد که تاثیرات مثبتی در حالت تنش در سازه تونل داشت در طرف مقابل، تنش طولی، گشتاوری خمشی یا تنش کششی به تونل موجود اعمال می کرد که تاثیر عکس بر روی سازه آن داشت بر اساس داده های نشان داده شده، سه مود تغییر شکل به منظور توصیف رفتار تونل موجود پیشنهاد شدند به علاوه تفاوت های بین دو فرایند شرح داده شد که هردو پارامتر نسبت اتلاف زمین و میزان عرض در پروفیل دوم، بزرگ تر از پروفیل اول بودند، زیرا که پایداری خاک کاهش یافته است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

معین حرفت خواه

شهرداری رشت

�رفت خواه، معین،1402،فرآیند اجرای تزریق در تقاطع های غیر همسطح و تونل های زیر زمینی،چهارمین کنفرانس بین المللی عمران، معماری، شهرسازی با رویکرد توسعه زیرساخت های شهر�

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پنجمین کنفرانس بین المللی عمران، معماری، شهرسازی با رویکرد توسعه زیرساخت های شهری25 آذر 1402