بررسی محدوده ترافیکی شهر تهران با تکیه بر معایب طرح موجود

چکیده مقاله

در چند ده ه اخیر، رشد تعداد وسایل نقلیه از رشد ظرفیت معابر سبقت گرفته و این موضوع سبب شلوغی معابر شهری شده است یکی از روش های موثر برای کاهش این مشکل، قیمت گذاری معابر می باشد این روش، بسته به هدف و ویژگی های محلی ، میتواند به شکل های متنوعی پیاده سازی شود روش هایی مانند قیمت گذاری محدوده های ترافیکی از این دسته هستند در شهر تهران برای اولین بار در سال 1359 طرح ترافیک برای محدوده ی مر کزی شهر اجرا شد، اما تا به امروز چندین بار ویژگی های طرح این محدوده مورد بازنگری قرارگرفته است در این مقاله، ضمن بررسی مفاهیم قیمت گذاری تراکم و روش های متنوع آن، کارایی طرح کنونی شهر تهران بررسی شده و نشان داده می شود که این طرح نه تنها منافع خاصی برای کل شبکه ندارد، بلکه منافع حاصل از آن برای سفرهای داخل محدوده نیز با سیار ناچیز است در انتها یک طرحی قیمت گذاری جایگزین بر اساس ردیابی وسیله نقلیه توسط GPS پیشنهاد می شود که میتواند موجب ارتقای کارایی طرح شده و در ضمن معایب طرح فعلی را نیز تا حدی جبران کند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

عباس بابازاده

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

فرشید واحدیان موحد

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

�ابازاده، عباس و واحدیان موحد، فرشید،1396،بررسی محدوده ترافیکی شهر تهران با تکیه بر معایب طرح موجود،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین همایش ملی پژوهش های نو پدید در حسابداری، مالی، مدیریت و اقتصاد با رویکرد توسعه اکوسیستم نوآوری8 آذر 1402 · تهران