چکیده مقاله
در جاده های کشور سالانه ۵ میلیارد لیتر سوخت مصرف می شود که این موضوع اهمیت کاهش مصرف سوخت را در حوزه حمل و نقل جاده ای می رساند یکی از سیاست های کوتاه مدت کاهش مصرف سوخت، بهبود شرایط رو سازی جاده می باشد ویژگی های مختلف سطح روسازی که در تماس با لاستیک وسیله نقلیه می باشد، بر روی مقاومت غلتشی و به تبع آن مصرف سوخت وسایل نقلیه تاثیرگذار است به منظور بررسی این سیاست کوتاه مدت کاهش مصرف سوخت، به بررسی تاثیر توام شاخص بین الملی ناهمواری جاده IRI و سرعت وسیله نقلیه بر روی مصرف سوخت ۵ کلاس وسیله نقلیه در حال حرکت پرداخته شده است بدین منظور از مدل های HDM ۴ و MOVES و ارتباط این دو مدل بر مبنای معادله قدرت مشخصه وسیله نقلیه VSP استفاده شده است براساس نتایج این تحقیق به ازای افزایش واحد ۱m/km در شاخص بین المللی ناهمواری، مصرف سوخت وسایل نقلیه سبک در سرعت های پایین کمتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت و در سرعت های بالا بیشتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت به ترتیب به طور میانگین ۱,۶ و ۳,۳ درصد و در وسایل نقلیه سنگین به ترتیب به طور میانگین ۰,۸ و ۱,۷ درصد افزایش می یابد
کلیدواژهها
نویسندگان
علی خالقی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری دانشگاه تهران،
محمد ضیا علوی
استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران،
شیوه ارجاع
�القی، علی و علوی، محمد ضیا،1398،بررسی تاثیر میزان شاخص بین المللی ناهمواری جاده و سرعت وسیله نقلیه بر روی مصرف سوخت ۵ کلاس وسیله نقلیه و بومی سازی نرم افزار MOVES،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات اولین همایش ملی پژوهش های نو پدید در حسابداری، مالی، مدیریت و اقتصاد با رویکرد توسعه اکوسیستم نوآوری8 آذر 1402 · تهران