ارزیابی ریسک عبور عرضی عابرین پیاده در راه های برون شهری با استفاده از مدل سازی معادلات ساختاری

چکیده مقاله

گرچه در سال های اخیر مطالعات بیشتری بر روی تصادفات عابرین پیاده در مسیرهای برون شهری متمرکز شده است بااین وجود، نقش سطح ریسک تردد عابرین پیاده در نواحی نزدیک تسهیلات گذر گاه عابرییاده مانند پل های هوایینادیده گرفته شده است در این شرایط، رانندگان با تصور عدم حضور عابرین پیاده ناشی از وجود پل های هوایی ممکناست در انتخاب سرعت مناسب دچار اشتباه شوند و در نتیجه وقوع تصادف اجتناب نایذیر خواهد بود در پژوهش حاضرریسک تردد عابرین پیاده در نواحی نزدیک پل های هوایی در فواصل مختلف معانی با استفاده از ویدئو گرافی از مسیرهای برونشهری در محور آمل به بابل، استان مازندران بررسی شده است علاوه براین، رفتار انتخاب سرعت رانندگاندر این نواحی با استفاده از دوربین سرعت سنج ارزیابی شده است تردد عابرین پیاده براساس شاخص جایگزین ایمنیزمان پس از تخطی تحلیل شد مقادیر شاخص با استفاده از الگوریتم خوشه بندی، ریسک تردد در سه سطح پرخطر کمخطر و ریسک متوسط معرفی شد مدل معادلات ساختاری با استفاده از نرم افزار Smart PLS برای هر سه سطح ارائهشد و نقش عوامل انسانی محیطی/جاده ای و وسیله نقلیه بر میزان ریسک تردد عابرین پیاده از طریق معرفی متغیرهایتاثیر گذار مشخص شد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

فرزین کاظم پور

کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری

فرشیدرضا حقیقی

دانشیار گروه مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران

کاظم پور، فرزین و حقیقی، فرشیدرضا،1401،ارزیابی ریسک عبور عرضی عابرین پیاده در راه های برون شهری با استفاده از مدل سازی معادلات ساختاری،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران15 اسفند 1401 · تهران