چکیده مقاله
دردهه های اخیر، در بیشتر کشورها و شهرهای جهان، سامانه های حمل و نقل پاک و فعال، به ویژه دوچرخه به شکلروزافزونی مورد توجه مسوولان و شهروندان دوستدار محیط زیست قرار گرفته است در کنار توجه مدیران و مسوولانشهری به موضوع دوچرخه، متخصصان حوزه های مرتبط نیز از این قافله عقب نمانده و تحقیقات و مطالعات گوناگونی دراین موضوع انجام داده اند گرچه تحقیقات گذشته عمدتا بر طراح ی شبکه به شکل یکپارچه با ایستگاه های دوچرخهاشتراکی یا با هدف پوشش جمعیت یا مراکز جذب سفر عمده متمرکز بوده و یا طراحی مسیر برا ی اهداف خاص مانندگردشگری انجام شده و تحقیقات با رویکرد تقاضا کمتر دیده شده است این تحقیق، با بهره گیری از مدل حمل و نقلشهر تهران، و با توسعه سناریوهای تقاضا، به بررسی تاثیر دوچرخه سواری در میزان مصرف سوخت و آلودگی هوا ی شهرتهران، همچنین شاخص های ترافیکی این کلانشهر پایتختی با تعداد بیش از ۱۰۰ روز ناسالم و آلوده در سال می پردازد برای توسعه سناریوها، از نتایج مطالعات و برنامه ریزی های پیشین به ویژه مطالعات جامع حمل و نقل تهران استفادهمیشود با توجه به نقش مهم دو عامل طول و هدف سفر در استفاده از شیوه دوچرخه و نیز مطلوبیت شیوه های مختلفسفر در مقایسه با دوچرخه، سناریوهای تقاضا بر مبنای این معیارها طراحی می شوند سپس پیاده سازی سناریوها در مدلحمل و نقل تهران در محیط نرم افزار EMME انجام می شود در ادامه، نتایج اجرای سناریوها با کمک شاخص های مصرف سوخت، آلودگی هوا و عملکرد شبکه با یکدیگر مقایسه و نتایج، تحلیل و ارایه میشود درخاتمه، به پیش نیازها و الزاماتمدیریتی، اجرایی و برنامه ریزی این شیوه حمل و نقل در ارتباط با دیگر اجزای سیستم حمل و نقل پرداخته می شود
کلیدواژهها
نویسندگان
امیرهوشنگ مرادپور
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
سارا طحانی
کارشناس ارشد مدیریت شهری
کتایون محبی
کارشناس ارشد تحلیل سیستم های اقتصادی – اجتماعی گرایش برنامه ریزی حمل و نقل
شیوه ارجاع
مرادپور، امیرهوشنگ و طحانی، سارا و محبی، کتایون،1401،ارزیابی سناریوهای تقاضای دوچرخه به منظور اثرسنجی ترویج دوچرخه سواری در محیط زیست، مصرف سوخت و اقتصاد،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران15 اسفند 1401 · تهران