تخمین و ارزیابی نیروهای دینامیکی چرخ-ریل در خطوط ریلی - شبیه سازی عددی

چکیده مقاله

ارزیابی نیروهای دینامیکی چرخ ریل ، در پیش بینی عملکرد وسایل نقلیه ریلی و اندرکنش قطار خط ضروری است امروزه برای پذیرش وسایل نقلیه ریلی ، نیروهای تماس چرخ ریل یکی از معیارها به منظور ارزیابی اطمینان حرکت ، بارگذاری خط و رفتار ارتعاشی می باشد نیروهای دینامیکی بیش از حد، با ایجاد و رشد عیوب چرخ و ریل ، عامل خروج از خط ، تصادفات و تخریب ها می باشند و بایستی به طور پیوسته پایش انجام شود روش های موجود برای محاسبه نیروی دینامیکی چرخ ریل به دو روش مستقیم و غیرمستقیم تقسیم بندی می شوند در مقاله حاضر پس از مدلسازی یک قطار مسافری با نرم افزار یونیورسال مکانیزم، اثرات تغییرات سرعت ۲۰، ۵۰ ، ۷۰ و ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و بی نظمی های خط کلاسهای ۶ و ۱ فدرال آمریکا بر نیروهای عمودی دینامیکی چرخ ریل مورد ارزیابی قرار گرفت نتایج نشان داد که با افزایش سرعت قطار و دامنه بی نظمی در محدوده های مدنظر ، مقدار نیروی دینامیکی چرخ ریل افزایش یافته است به عنوان مثال با افزایش سرعت قطار از ۲۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در کلاس بی نظمی ۱، نیروی چرخ ریل از ۲/۹۵ کیلونیوتن به ۱۳۰ کیلونیوتن تغییر کرده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سجاد ستاری

گروه مهندسی مکانیک، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران

محمد سعادت

گروه مهندسی مکانیک، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران

سیدحسن میرطلایی

گروه مهندسی مکانیک، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران

مهدی صالحی

گروه مهندسی مکانیک، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران

علی سلیمانی

گروه مهندسی مکانیک، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران

�تاری، سجاد و سعادت، محمد و میرطلایی، سیدحسن و صالحی، مهدی و سلیمانی، علی،1401،تخمین و ارزیابی نیروهای دینامیکی چرخ-ریل در خطوط ریلی - شبیه سازی عددی،دومین کنفرانس بین المللی مهندسی و علوم کامپیوتر،نجف آباد

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین همایش بین المللی وکالت، حقوق و علوم انسانی18 تیر 1402 · همدان