اثر تعداد لایه ها و زاویه الیاف در میزان جذب انرژی بدنه کامپوزیتی طراحی شده خودرو

چکیده مقاله

در این مقاله اثر زاویه الیاف و تعداد لایههای کامپوزیتی جایگزین ماده فلزی کاور بدنه، در میزان جذب انرژی ناشی ازتصادف با سرعت کم مورد بررسی قرار گرفته است با در نظر گرفتن ضریب مرغوبیت، ماده کامپوزیتی مناسب در مقایسه با ماده فلزی کاور انتخاب گردید با توجه به اهمیت سفتی خمشی در طراحی بدنه خودرو، سفتی خمشی و سفتی خمشی ویژه برای تعداد لایههای مختلف در مقایسه با ماده فلزی بدست آمده و با بدست آمدن تعداد لای هها طبق پارامترطراحی سفتی خمشی، کاور بدنه تحت ضربه کم سرعت ناشی از تصادف مدلسازی و آنالیز گردید آنالیز برخورد درنرم افزار ABAQUS برای ضخامت های مختلف و نیز زاویه الیاف مختلف صورت گرفت و مورد مقایسه با کاور فلزی اولیه قرار گرفت نتایج نشان داد، نمونه کامپوزیتی ضریب مرغوبیت و جذب انرژی بالاتری نسبت به نمونه فلزی دارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محسن پورزین العابدین

کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس تهران

Mohammad Golzar

استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس تهران

پورزین العابدین، محسن و گلزار، محمد،1388،اثر تعداد لایه ها و زاویه الیاف در میزان جذب انرژی بدنه کامپوزیتی طراحی شده خودرو،دهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید،بابل

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات یازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران27 مهر 1389 · تبریز