چکیده مقاله
شاسی هایی که امروزه برای خودروهای سبک تولید می گردد از چهار قسمت به وجود آمده اند، که با پیچ شدن به هم یک ساختار مستطیل شکل را به وجود می آورند قسمتهای عرضی را رام می نامند این پژوهش به بررسی تنش های پسماندی که در فرایند جوشکاری ایجاد می گردد و اثر این تنشها بر روی عمر خستگی اجزای تشکیل دهنده رام خودرو پژو 405 می پردازد در این مقاله عمر خستگی رام در دو حالت بررسی خواهد شد در حالت اول عمر خستگی بدون در نظر گرفتن تنش های پسماند محاسبه می شود و در حالت دوم تنشهای پسماند ناشی از جوشکاری را نیز در تخمین عمر خستگی احتساب می کنیم روش مورد استفاده برای محاسبه عمر خستگی روش کرنش عمر می باشد، همچنین ضرایب مورد نیاز برای استفاده از این روش معرفی خواهند شد برای تخمین تنشهای مکانیکی و تنشهای پسماند ناشی از جوشکاری دو تحلیل به صورت جداگانه اجرا می گردد در یکی از این تحلیلها تنشهای مکانیکی که در اثر بارهای نوسانی تولید می گردد و در دیگری تنش های پسماند به دست خواهند آمد نرم افزار Abaqus می باشد مورد استفاده نرم افزار در پایان نتایج به دست آمده برای هر دو حالت با هم مقایسه خواهند شد نتایج نشان می دهد که افزودن تنشهای پسماند به تنشهای مکانیکی باعث کاهش عمر خستگی پیش بینی شده در نقاط دارای جوش نقطه ای می گردد
کلیدواژهها
نویسندگان
خلیل فرهنگ دوست
دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
حسین کمانکش تله جردی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
شیوه ارجاع
فرهنگ دوست، خلیل و کمانکش تله جردی، حسین،1389،بررسی اثر تنشهای پسماند بر روی عمر خستگی اجزای تشکیل دهنده رام خودرو پژو 405،یازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران،تبریز
ارائهشده در
مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران6 دی 1390 · تهران