ارزیابی رفتار مکانیکی فنر سیستم تعلیق خودرو تحت بارگذاری شبهاستاتیکی: مقایسه رویکرد تحلیلی، عددی و تجربی

چکیده مقاله

فنر اکسل یکی از اجزاء مهم سیستم تعلیق خودرو است که نقش حیاتی در بهبود راحتی رانندگی، کنترل خودرو، و پایداری آن ایفا می کند سیستم تعلیق مک فرسون MacPherson شامل یک فنر مارپیچ و کمک فنر است که مستقیما به شاسی و اکسل متصل می شوند در این پژوهش مرکز توسعه فناوری های صنعت فنر از شرکت دانش بنیان فنرلول ایران به تحلیل تئوری و مدل سازی المان محدود فرایند جمع شدن فنر تعلیق جلو خودرو سواری تحت بارگذاری شبه استاتیکی پرداخته است در تحلیل تئوری، پس از نوشتن تابع انرژی داخلی فنر حاصل از نیروی برشی و گشتاور پیچشی، با استفاده از تئوری کاستیلیانو با مشتق گیری از تابع انرژی، مقادیر جابجایی و سپس ثابت فنر محاسبه شد مدل سازی المان محدود برای ماده از نوع همگن و همسانگرد الاستیک، با استفاده از حلگر استاندارد نرم افزار تجاری آباکوس اجرا شد برای راستی آزمایی نتایج تحلیل، ضمن اجرای آزمون تجربی فشار فنر، منحنی نیرو به جابجایی به دست آمد و ضریب سختی فنر با نتایج تحلیل عددی و تئوری مورد مقایسه و ارزیابی قرار گرفت همچنین نتایج برای دو نوع المان شش وجهی Hex و هرمی Tet استخراج و مشخص شد اولا استفاده از المان Hex در مقایسه با المان Tet از دقت باالتری برخوردار است ثانیا مدل سازی المان محدود با دقت %۹۹ ۳ در مقایسه با مدل تحلیلی دقت %۹۵ ۱ در پیش بینی رفتار مکانیکی فنر از کارآمدی بیشتری برخوردار است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سیداحمد میرمهدی

دانش آموخته کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود

مهدی گردویی

دانشیار گروه ساخت و تولید، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود

جواد علی نژاد

مرکز توسعه فناوری های صنعت فنر، شرکت دانش بنیان فنرلول ایران

حسین جلالی

مرکز توسعه فناوری های صنعت فنر، شرکت دانش بنیان فنرلول ایران

میرمهدی، سیداحمد و گردویی، مهدی و علی نژاد، جواد و جلالی، حسین،1403،ارزیابی رفتار مکانیکی فنر سیستم تعلیق خودرو تحت بارگذاری شبهاستاتیکی: مقایسه رویکرد تحلیلی، عددی و تجربی،بیست و یکمین همایش ملی و دهمین کنفرانس بین المللی مهندسی ساخت و تولید ایران،تهران

ارائه‌شده در

کنفرانس مهندسی ساخت و تولید ایران6 اسفند 1403 · تهران