چکیده مقاله
در طراحی سکوی نیمه مستغرق دریایی اندرکنش آب و سازه بسیار حائز اهمیت بوده،در مسائل دینامیکی بحث جرم افزوده به عنوان یکی از پارامترهای اصلی در طراحی این نوع سازه ها مطرح بوده است،در این مطالعه یک سکوی نیمه مستغرق دریایی در شرایط عملیاتی با استفاده از نرم افزارAnsys مدلسازی عددی شده و میزان جرم افزوده در سه درجه آزادی اصلی سازه تحت پریود 3 تا 50 ثانیه به دست آمده و با یکدیگر مورد مقایسه قرار گرفته اند،نتایج حاصل از این تحقیق نشان میدهد که بیشترین میزان جرم افزوده دردرجه آزادی Roll دوران حول محور X و در پریود12 ثانیه ایجاد شده است با توجه به نتایج مطالعه حاضر می توان پریودموج برخوردی را در پریودهای کمتر از 20 ثانیه به عنوان یک پارامتر تعیین کننده در میزان جرم افزوده در نظر گرفت ودرپریودهای بزرگتر از 20 ثانیه مقادیر جرم افزوده مستقل از میزان پریود موج برخوردی بوده است
کلیدواژهها
نویسندگان
شهریار شمشکی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه های دریایی، دانشگاه علوم فنون دریایی خرمشهر
مرتضی بختیاری
استادیار گروه مهندسی عمران سازه های دریایی، دانشگاه علوم فنون دریایی خرمشهر
مسعود صدری نسب
دانشیار گروه فیزیک دریا، دانشگاه علوم فنون دریایی خرمشهر
شیوه ارجاع
�مشکی، شهریار و بختیاری، مرتضی و صدری نسب، مسعود،1394،بررسی میزان جرم افزوده در درجات آزادی سکوی نیمه مستغرق دریایی،سومین کنفرانس بین المللی اقیانوس شناسی خلیج فارس،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهارمین کنفرانس بین المللی اقیانوس شناسی خلیج فارس28 بهمن 1396 · تهران