چکیده مقاله
با استفاده از آلیاژهای آلومینیوم در ساخت بدنه واگنها، علاوه بر بهره مندی از مزیت هایی نظیر خواص مکانیکی مناسب زیبایی ظاهری، صرفه جویی زیادی در مصرف انرژی قطار به دلیل کاهش وزن قابل توجه واگن اتفاق می افتد در این مقاله پس از معرفی روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی Friction Stir Welding به عنوان یکی از روشهای جوشکاری پیشرفته که اخیرا بسیار مورد توجه شرکت های واگن سازی مطرح در دنیا قرار گرفته، به بررسی مزایا محدودیت های این روش پرداخته شده است نتایج بررسی های انجام شده در این تحقیق نشان می دهد، کم بودن میزان اعوجاج پیچیدگی در اثر جوشکاری حذف هزینه های وابسته به رفع این مشکل، استحکام کششی مقاومت به خستگی بالاتر به سبب کوچکتر بودن ناحیه متاثر از حرارت HAZ نیز میزان نرم شدگی کمتر فلز جوش Softening نسبت به سایر روش های معمول جوشکاری ذوبی نظیر جوشکاری قوسی تحت محافظت گاز TIG MIG از جمله مزایایی است که باعث می شود این روش به عنوان یکی از اصلی ترین گزینه ها برای جوشکاری بدنه های آلومینیومی واگن ها مطرح باشد طراحی های جدید استفاده از ساختارهای دو لایه ای Double Skin در کنار استفاده از روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی FSW توانسته است برخی از نگرانی های موجود در زمینه ایمنی سوانح را کاهش دهد
کلیدواژهها
نویسندگان
محسن معینی
کارشناس ارشدمهندسی موادرییس طراحی بوژی بدنه محاسبات شرکت توسعه صنایع ریلی ایرانیان ایریکو
ابوالفضل رحمانی
کارشناس ارشدمهندسی مکانیک مدیرطراحی محصول شرکت توسعه صنایع ریلی ایرانیان ایریکو
شیوه ارجاع
معینی، محسن و رحمانی، ابوالفضل،1397،بررسی مقایسه استفاده از روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی FSW در ساخت بدنه های آلومینیومی واگن،نوزدهمین کنفرانس ملی جوش و بازرسی و هشتمین کنفرانس مـلی آزمایش های غیرمخرب،اصفهان
ارائهشده در
مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس ملی جوش و بازرسی و هشتمین کنفرانس مـلی آزمایش های غیرمخرب7 اسفند 1397 · اصفهان