چکیده مقاله
وجود درز و ناپیوستگی در خطوط ریلی همواره مشکلاتی را از لحاظ ایمنی و سهولت حمل و نقل به وجود آورده است به گونه ای که امکان افزایش سرعت عبور و مرور بر روی چنین خطوطی عملا وجود ندارد اغلب سوانح ریلی در محدوده سوزن که محل تغییر مسیر قطار از یک خط به خط دیگری است ، رخ می دهد سوزنهای ریلی از حدود ۱۵۰ نوع قطعه ساخته می شوند که در بین آنها قطعه تکه مرکزی که به قلب سوزن نیز معروف است از اهمیت بالایی برخوردار است تکه مرکزی منوبلوک یا یکپارچه به روش ریخته گری و از فولاد پرمنگنز یا هادفیلد ساخته می شود که می بایست ساختار آن به صورتکاملا آستنیتی باشد با توجه به اینکه در دماهای بالاتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد در ریز ساختار این قطعه کاربیدهای مرز دانه ای ایجاد می شود جوشکاری این قطعه نیازمند تمهیدات و تجهیزات ویژهای است همچنین در سمت دیگر این اتصال جوش ، ریل از جنس فولاد کربنی R۲۶۰ با ساختارکاملا پرلیتی است که جوشکاری آن بایستی با استفاده از عملیات پیش گرم و در دمای بالا انجام گیرد با توجه به اینکه جنس قطعاتکاملا متفاوت است ، این اتصال در دسته بندی جوشکاری غیر همجنس می باشد و برای جوشکاری با توجه به هندسه جوش از روش جوشکاری شیار باریک الهام گرفته شده است پژوهش حاضر به بررسی و مطالعه خواص این اتصال مطابق استاندارد EN ۱۴۵۸۷ ۳ می پردازد
کلیدواژهها
نویسندگان
محمد متقی پور
مدیر عامل شرکت گسترش صنایع ریلی ایران ایرید ،
محمد ملک آبادی
مدیر مهندسی و توسعه شرکت گسترش صنایع ریلی ایران ایرید
صادق عبادی
کارشناس ارشد تحقیق و توسعه شرکت گسترش صنایع ریلی ایران ایرید
شیوه ارجاع
متقی پور، محمد و ملک آبادی، محمد و عبادی، صادق،1402،اتصال غیر همجنس قطعه تکه مرکزی از جنس فولاد هادفیلد به قطعه ریل از جنس فولاد R۲۶۰،ششمین کنفرانس بین المللی جوشکاری و آزمایش های غیرمخرب، بیست و چهارمین کنفرانس ملی جوش و بازرسی، سیزدهمین کنفرانس ملی آزمایش های غیرمخرب و دومین کنفرانس ملی ساخت افزایشی،تبریز
ارائهشده در
مجموعه مقالات ششمین کنفرانس بین المللی جوشکاری و آزمایش های غیرمخرب، بیست و چهارمین کنفرانس ملی جوش و بازرسی، سیزدهمین کنفرانس ملی آزمایش های غیرمخرب و دومین کنفرانس ملی ساخت افزایشی2 اسفند 1402 · تبریز