توسعه حمل ونقل پایدار شهری با تاکید بر حمل ونقل همگانی و حمل ونقل فعال (مطالعه موردی: شهر رشت)

چکیده مقاله

رشد شتابان شهرنشینی و افزایش مالکیت خودروهای شخصی، شهرهای ایران را با چالش های جدی از جمله ترافیک سنگین، آلودگی هوا، مصرف بالای سوخت و کاهش کیفیت زندگی شهری مواجه ساخته است شهر رشت به عنوان مرکز استان گیلان و سومین شهر پرجمعیت شمال ایران، با نرخ مالکیت خودروی ۳۵۰ دستگاه به ازای هر ۱,۰۰۰ نفر و سرانه سفرهای درون شهری ۲ ۴ سفر در روز، نیازمند بازنگری اساسی در نظام حمل ونقل شهری است این مقاله به بررسی وضعیت موجود حمل ونقل شهری رشت و ارائه راهکارهای توسعه حمل ونقل پایدار با تاکید بر حمل ونقل همگانی و حمل ونقل فعال پیاده روی و دوچرخه سواری می پردازد روش تحقیق ترکیبی شامل پیمایش میدانی از ۵۵۰ شهروند، تحلیل داده های ترافیکی و حمل ونقلی سهم مودال سفرها، شاخص های آلودگی هوا و مصاحبه با ۱۵ نفر از مدیران و کارشناسان حوزه حمل ونقل شهری است نتایج نشان می دهد که سهم حمل ونقل عمومی در سفرهای درون شهری رشت تنها ۲۴٪ است و ۶۸٪ سفرها با خودروی شخصی انجام می شود سرانه فضای پیاده رو در رشت ۰ ۸ مترمربع به ازای هر نفر کمتر از نصف استاندارد ملی و شبکه دوچرخه سواری شهری تقریبا وجود ندارد رضایت شهروندان از کیفیت حمل ونقل عمومی در سطح پایینی میانگین ۲ ۳ از ۵ قرار دارد شاخص کیفیت هوا در رشت در ۹۰ روز از سال در وضعیت ناسالم برای گروه های حساس قرار دارد که عمدتا ناشی از ترافیک سنگین است مدل پیشنهادی این پژوهش، «طرح جامع حمل ونقل پایدار رشت» با چهار راهبرد اصلی توسعه حمل ونقل همگانی، توسعه حمل ونقل فعال، مدیریت تقاضای سفر و هوشمندسازی سیستم ها ارائه می دهد در پایان، راهکارهایی شامل احداث خطوط بی آرتی BRT در کریدورهای اصلی، توسعه شبکه پیاده راه های شهری، ایجاد سیستم اشتراک دوچرخه Bike Sharing ، اجرای طرح های ترافیکی محدودیت خودرو و عوارض تراکم پیشنهاد شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محسن چاره جو لنگرودی

شهرداری رشت

چاره جو لنگرودی، محسن،1404،توسعه حمل ونقل پایدار شهری با تاکید بر حمل ونقل همگانی و حمل ونقل فعال (مطالعه موردی: شهر رشت)،بیست و نهمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و شهرسازی،شیروان

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات بیست و نهمین کنفرانس ملی مهندسی عمران، معماری و شهرسازی28 بهمن 1404 · شیروان