چکیده مقاله
امرزوه مطالعات بر روی خودروهای هیبریدی به دلیل توسعه روش های جایگزین برای تولید انرژی در وسایل نقلیه و با توجه به محدود بودن سوخت های فسیلی و نشر گازهای گلخانه ای و به دنبال آن گرم شدن کره زمین و آلودگی محیط زیست، مورد توجه زیادی قرار گرفته است در این مقاله ابتدا به مرور کلی بر انواع خودروهای هیبریدی و مقایسه آنها با هم پرداخته و سپس انواع سیستم های به اشتراک گذاری منابع انرژی یا همان توپولوژی HSSE را بررسی نموده و یک استراتژی کنترل مدیریت انرژی بر مبنای بهینه سازی پیشنهاد می نماییم و براساس مدل پیشنهادی، شبیه سازی را انجام می دهیم به منظور مدیریت و کنترل انرژی در خودروهای هیبریدی الکتریکی، یک سیستم اشتراک گذاری موازی منابع انرژی و از یک استراتژی کنترل انرژی پیشنهاد می شود حلقه های کنترل طراحی شده در این سیستم قادر است، کنترل جریان بین منابع انرژی هیبریدی همچون باتری، ابرخازن، پیل سوختی، مبدل های الکترونیک قدرت DC/DC و باس DC را به عهده داشته باشد و به صورت همزمان و دایمی، ولتاژ باس DC و سرعت خودرو را کنترل کند این استراتژی کنترلی، شامل مجموعه هایی از حلقه های کنترل است که برای تنظیم و تثبیت ولتاژباس DC ، کنترل جریان منابع انرژی و کنترل حالت شارژ هر وسیله ذخیره کننده انرژی مورد استفاده در سیستم، قرار داده شده است کنترلرهای PI ، PID که از المان های استراتژی بهینه سازی می باشند، برای تنظیم و تعدیل خروجی حلقه های کنترلی با توجه به سیگنال های مرجع و ابتدایی آنها می توانند به کار روند در این مقاله از کنترلر PID استقاده خواهیم کرد و به منظور اعتبار سنجی این استراتژی کنترل انرژی، شبیه سازی کل سیستم یک خودروی هیبریدی الکتریکی با سه منبع انرژی پیل سوختی، باتری و ابرخازن در حالت حلقه بسته و در نرم افزار Matlab Simulink انجام شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
علی اقبال فرد
دانشجوی ارشد برق قدرت موسسه مازیار نور
اسدالله کاظمی
استادیار موسسه آموزش عالی کاوش
شیوه ارجاع
�قبال فرد، علی و کاظمی، اسدالله،1395،بهینه سازی استراتژی مدیریت انرژی در خودروی هیبریدیپیل سوختی، باتری و ابر خازن،سومین کنفرانس سراسری نوآوری های اخیر در مهندسی برق و کامپیوتر،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سومین کنفرانس سراسری نوآوری های اخیر در مهندسی برق و کامپیوتر19 شهریور 1395 · تهران