چکیده مقاله
در حوادث خطوط دومداره، مهمترین عامل در خروج همزمان هر دومدار، برخورد صاعقه به سیستم شیلدینگ خطوط و بروز اضافه ولتاژ در زنجیره مقرههای هر دو مدار و در نهایت شکست عایقی زنجیره مقره و خروج همزمان هردومدار می باشد اضافه ولتاژهای گذرای ناشی از صاعقه بر روی خطوط انتقال، همواره یکی از مهمترین مسایل هماهنگی عایقی محسوب میشوند این امر احتمال شکست عایقی به خاطر امواج صاعقه در خطوط و درنتیجه بیبرق شدن خط مزبور رابهدنبال خواهد داشت موارد متعددی از جمله ارتفاع برجها، تعداد روزهای صاعقه در سال برای منطقه مزبور، مقاومت پایهبرجها، میزان جریان صاعقه، تعداد و نحوه شیلدینگ خطوط، سایز و نوع زنجیره مقرهها و همچنین وجود شاخکهای برقگیر را میتوان از جمله مهمترین عوامل تاثیرگذار بر این امر محسوب نمود که در این تحقیق سعی شدهاست تاثیر موارد مذکوربرروی استقامت عایقی خط دومداره 63 کیلوولت منطقه اصفهان مورد ارزیابی و شبیهسازی قرارگیرد نهایتا چندین راهکار عملی و اجرایی نیز جهت بهبود سیستم عایقی و جلوگیری از شکست عایقی پیشنهاد و ارایه شدهاند امید است که کارشناسان محترم، با بررسی دقیقتر و با استفاده از نتایج این تحقیق، اصلاحاتی در طراحی سیستم عایقی خطوط لحاظ نمایند تا یکی از مهمترین مشکلات منطقه در فصول صاعقهخیز مرتفع شود
کلیدواژهها
نویسندگان
بهمن علی نژاد
دکتری برق، دفتر برنامه ریزی و مطالعات امنیت شبکه، شرکت مدیریت شبکه برق ایران
مهدی رفیعی
کارشناس حوادث
علیرضا آزادی
مدیر امور خطوط، شرکت اختر برق اصفهان
محمدحسین نصری
مدیر دفتر فنی انتقال، شرکت برق منطقهای اصفهان
شیوه ارجاع
�لی نژاد، بهمن و رفیعی، مهدی و آزادی، علیرضا و نصری، محمدحسین،1395،بررسی خروج همزمان خطوط دومداره 63 کیلوولت منطقه اصفهان بهدلیل برخوردصاعقه و ارایه مطالعات هماهنگی عایقی،چهارمین کنفرانس بین المللی مهندسی برق و کامپیوتر،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهارمین کنفرانس بین المللی مهندسی برق و کامپیوتر23 دی 1395 · تهران