چکیده مقاله
یکی از مشکلات اساسی روتورهای نیروگاهی به لحاظ شرایط سرویس دهی حاد دماو فشار بالا ایجاد خمش در انها میباشد این مسءله که غالبا بطور ناگهانی در اثر دو عامل سایش و شوک حرارتی و بعضا در دراز مدت در اثر عواملی همچون خستگی حرارتی ترک برداشتن ناهمگنی شیمیایی و مکانیکی قسمت های مختلف فولاد روتور رخ میدهد نهایتا منجر به اختلال در سیستم سرویس دهی روتورهای مزبور و خارج شدن توربین از مواد میگردد یکی از روشهای حل این مساله عملیات حرارتی سطحی موضعی می باشد که دراین تحقیق محور توجه قرارگرفته شده است دراین مقاله پس از معرفی عملیات HOt spotمواد و روش آزمایش که در طی 6مرحله متوالی در زمانهای 130، 260 ، 520 و 650 و 780 ثانیه در دمای 80 تا حداکثر 700درجه سانتیگراد به روی یک روتور اعوجاج یافته انجام گرفت زمان مزبور بعنوان دما و زمان بهینه عدم رخداد استحاله فازی مارتنزیتی درساختار منطقه تحت HOt spotاست
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
علی صدوق
علیرضا رضوی دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه امیرکبیرو کارشناس شرکت نصب و تعسامرندرش احمدی دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر و کارشناس شرکت ن
علیرضا رضوی
دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه امیرکبیرو کارشناس شرکت نصب و تع
سامرندرش احمدی
دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر و کارشناس شرکت ن
شیوه ارجاع
�دوق، علی و رضوی، علیرضا و احمدی، سامرندرش،1382،کاربرد عملیات حرارتی سطحی موضعی(hot spotting)در خمش زدایی رو تورهای نیروگاهی،ششمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات ششمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید1 اسفند 1382 · تهران