چکیده مقاله
کنترل نیروی ورقگیر برای رسیدن به یک قطعه مطلوب یکی از پارامترهای اصلی در کشش عمیق است در این مقاله، برای دانستن نیروی مقاوم ترمز ورق گیر در انواع مختلف حالت های هندسه ترمز، تحلیل های دوبعدی المان محدود، انجام شده است تحلیلهای سه بعدی المان محدود کشش عمیق یک قطعه بدنه خودرو با هندسه پارامتریک و پیچیده و نیز با حضور فیزیکی ترمزها به کمک نرم افزار تجاری المان محدود ABAQUS6 9 انجام شده است تا به یک موقعیت بهینه و نیز بهترین هندسه ترمز دست یافت برای بهینه سازی از روش رویه پاسخ با طراحی آزمایشات طرح عاملی 3K برای پارامترهای هندسی ترمز، استفاده شده است بتوسط شبیه سازی المان محدود سه بعدی، برای هریک از حالت های طرح عاملی با حضور فیزیکی هندسه ترمز، فضای آزمایش ایجاد شده است نتایج شبیه سازی با نتایج تجربی کشش عمیق مقایسه شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
سید محمد رضا بی مثل مشهور
دانشجوی کارشناسی ارشد ساخت و تولید ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، گروه مهندسی مکانیک، تهران، ایران
عباس وفایی صفت
دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه امام حسین
امیر مصطفی پور
استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز
شیوه ارجاع
�ی مثل مشهور، سید محمد رضا و وفایی صفت، عباس و مصطفی پور، امیر،1390،بهینه سازی و بررسی چگونگی تاثیر پارامترهای هندسی Draw bead روی نیروی مقاوم Draw bead در کشش عمیق قطعه مستطیل شکل بدنه خودرو، به روش رویه پاسخ،دوازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران6 دی 1390 · تهران