طراحی، آنالیز و ساخت گیربکس با قابلیت انتقال دور بصورت مداوم متغییربا استفاده از نوعی چرخ دنده با مکانیزم پیشرفته

چکیده مقاله

طی سه دهه گذشته تلاشهای قابل توجهی در مورد گسترش وسایل نقلیه با قابلیت کاهش در مصرف سوخت صورت گرفته است تلاش های صورت گرفته منجر به توسعه در طراحی و استفاده از گیربکسهای انتقال دهنده دور بصورت پیوسته گردیده است با بررسی گیربکس های CVT که در حال حاضر مورد استفاده میباشند و شامل سیستمهایی با مکانیزمهای تسمه و پولی در مدل تسمه ای، اصطکاکی در مدل چنبرهای Toroidal و هیدرولیکی در نوع هیدروستاتیکی است این مسیله مشخص میگردد که در هیچ یک از این سیستمها چرخ دنده به عنوان یک جزء انتقال دهنده نیرو مورد استفاده قرار نگرفته است با درنظر گرفتن این موضوع که چرخ دنده یکی از بهترین تجهیزات در اجزای انتقال نیرو می باشد، سعی گردیده راهکاری جهت استفاده از چرخ دنده به عنوان عامل اصلی انتقال نیرو در گیربکس CVT طراحی گردد سیستمی که در اینجا معرفی شده برای تغییر دور و گشتاور در بازه تا 2 برابر میزان دور ورودی است که این موضوع در تحلیل دینامیک سیستم قابل مشاهده میباشد سیستم از لحاظ عملکرد استاتیک و دینامیک توسط نرم افزار Catia و Visual× Nastran مورد بررسی قرار گرفته است نتایج خروجی از نرم افزار در تحلیل استاتیک نشان دهنده این موضوع میباشد که در بین زوایای مورد بررسی قرار گرفته بیشترین میزان تغییر شکل مربوط به زاویه 45 درجه بوده و لذا اساس طراحی نیرویی سیستم بر مبنای قرارگیری اجزاء در این زاویه میباشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

هومن دادگستر

ایران، تهران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، کد پستی ۱۴۷۷۸۹۳۸۵۵ ،دانشجوی کارشناسی ارشد

صادق رحمتی

ایران، تهران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، کد پستی ۱۴۷۷۸۹۳۸۵۵ ،دانشیار

�ادگستر، هومن و رحمتی، صادق،1396،طراحی، آنالیز و ساخت گیربکس با قابلیت انتقال دور بصورت مداوم متغییربا استفاده از نوعی چرخ دنده با مکانیزم پیشرفته،چهاردهمین کنفرانس مهندسی ساخت و تولید ایران،اراک

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس مهندسی ساخت و تولید ایران2 آبان 1396 · اراک