چکیده مقاله
در دهه های اخیر بیشتر شهرهای جهان شاهد روند افزایشی استفاده از وسایلنقلیهموتوری هستند که موجب کاهش کیفیتهوا میشوند اتوبوس های برقی میتوانند نقش مثبتی را به دلیل داشتن فواید متعدد نسبت به اتوبوسهای دیزلی از جمله کاهش آلودگی هوا، آلودگی صوتی، هزینه سرویس کمتر نسبت به موتورهای دیزلی و ذخیره انرژی داشته باشند هدف و تمرکز اصلی این مقاله بر ایجاد ارتباط بین نرم افزار های طراحی، تحلیل و بهینه سازی به منظور ارائه رویکردی جدید در حوزه اتوماسیون نرم افزار ی از طریق بهینه سازی شاسی اتوبوسهای برقی میباشد در این مقاله بهینه سازی توسط کمینه نمودن بیشینه ی عواملی چون مقادیر تنش و جابه جایی با تغییر سطح مقطع، ضخامت، جنس تیرهای کراس۱ و ساید ۲ و چینش تیرهای کراس ، در نرم افزار بهینه سازی مدفرانتیر انجام شده است نتایج بهینه سازی نشان داد، جنس فولاد کم کربن۳، سطح مقطع باکس۴، ضخامت ۲۸ میلیمتر برای تیرکراس و ۳۰ میلیمتر برای تیر ساید و موقعیت قرارگیری تیرهای کراس به ترتیب ۳۱۹۵، ۴۹۹۵، ۷۳۹۵، ۹۱۹۵ بهینه حالت در این مساله میباشد
کلیدواژهها
نویسندگان
مهدیه خطاطی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران
فرنود نوروزی نیایی
دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران
مصطفی آسمانی
دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران
بهروز آرزو
استاد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران
شیوه ارجاع
�طاطی، مهدیه و نوروزی نیایی، فرنود و آسمانی، مصطفی و آرزو، بهروز،1399،طراحی، آنالیز و بهینه سازی قاب شاسی اتوبوس برقی،هفدهمین همایش ملی و ششمین کنفرانس بین المللی مهندسی ساخت و تولید،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هفدهمین همایش ملی و ششمین کنفرانس بین المللی مهندسی ساخت و تولید12 اسفند 1399 · تهران