چکیده مقاله
در این مقاله تنش و کرنش محور واگن مترو تحلیل شده است برای تحلیل،محور مذکور در محیط نرم افزار تجاری زیمنس ان ایکس طراحی وشبیه سازی شده است جنس محور از فولاد گرمکار با سختی راکول ۵۰ ۵۴بوده و طول آن ۲ / ۲ متر می باشد پس از تولید شبکه بر روی محور، با اعمالنیروی ۱۲۵ کیلونیوتن در راستای محور، مقدار تنشهای وارد بر قطعه طبقمعیار فون میسز ، و تغییر شکل جابجایی در راستای نیرو در طول قطعهمحاسبه شده است نتایج نشان می دهد، بیشترین تنش فون میسز محورواگن مترو در انتهای محل قرار گیری چهار پیچ به مقدار ۹۹ / ۲۸ مگاپاسکالمی باشد، همچنین بیشترین میزان جابهجایی قطعه به مقدار ۰۶۶۲ / ۰میلی متر در انتهای محور واگن مترو است بیشترین کرنش حاصل شده باتوجه به تئوری فون میسز در قطعه به مقدار ۹E ۶۸۶ / ۱ در انتهای محلقرار گیری چهار پیچ مشاهده می شود بیشترین میزان نیروی هایعکسالعمل محور واگن مترو به مقدار ۲۵ / ۱۲۷۱ نیوتن نیز در همان مکانانتهای قرار گیری چهار پیچ بدست آمده است
کلیدواژهها
نویسندگان
امین نباتی
استادیار، مکانیک، مجتمع آموزش عالی فنی و مهندسی اسفراین
حمیدرضا آقاخانی
کارشناس، مکانیک، مجتمع آموزش عالی فنی و مهندسی اسفراین
شیوه ارجاع
نباتی، امین و آقاخانی، حمیدرضا،1402،شبیه سازی و تحلیل تنش و کرنش محور واگن مترو در نرم افزار Siemens PLM NX،بیستمین همایش ملی و نهمین کنفرانس بین المللی مهندسی ساخت و تولید ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات بیستمین همایش ملی و نهمین کنفرانس بین المللی مهندسی ساخت و تولید ایران2 اسفند 1402 · تهران