چکیده مقاله
با توجه به استفاده از منیفولد دود چدنی در راستای خروج دود و هدایت گازهای خروجی به سمت اگزوز در موتور TU۵ و با توجه به اینکه دمای گازهای خروجی نسبت به موتور های دیگر از جمله EF۷، XUP و به علت تغییر در سامانه های EMS باالتر بوده و در حدود ۹۰۰ درجه سانتی گراد می باشد و از طرفی با توجه به اینکه در خدمات پس از فروش در برخی موارد نیاز به تعویض منیفولد بوده است، مشاهده شده است که در حین تعویض منیفولد مشکل دفرمگی در محل سوراخ های راه به در منیفولد وجود داشته و در ادامه قطعه به سختی و با ضربه از سر سیلندر جدا شده و باعث ضایع شدن کل قطعه منیفولد دود چدنی شده است به همین منظور نیاز به بررسی قطعه بوده است که به همین منظور شبیه سازی CAE از جمله تحلیل تنش و کرنش های حرارتی در اطراف سوراخ انجام شده و در ادامه با قرار دادن تیغه های پایداری بین رانرهای منیفولد و انجام تست به نتایجی از جمله بهبود دمونتاژ قطعه دست یافته شده است علاوه بر اقدامات اصلاحی انجام شده و نتایج تست ها، پیشنهاد هایی در راستای بهبود ترک های سطحی این قطعه نیز داده شده است که در ادامه به آنها پرداخته می شود
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
مجتبی زارع
کارشناس طراحی مهندسی و خودکفایی شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو ساپکو ، استاد مدعو دانشگاه فنی و حرفه ای شهید بهشتی کرج
محمدرضا گودرزی
کارشناس طراحی مهندسی و خودکفایی شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو ساپکو
شیوه ارجاع
�ارع، مجتبی و گودرزی، محمدرضا،1403،تحلیل عددی منیفولد دود چدنی موتور TU۵ و بهبود مشکل دمونتاژ،بیست و یکمین همایش ملی و دهمین کنفرانس بین المللی مهندسی ساخت و تولید ایران،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات بیست و یکمین همایش ملی و دهمین کنفرانس بین المللی مهندسی ساخت و تولید ایران6 اسفند 1403 · تهران