چکیده مقاله
در این تحقیق، ویژگی ها و خصوصیات مکانیکی جوش های نقطه ای FSW در فولاد کم کربن نرم و با استفاده از ابزار پین دار و اعمال متغیرهای سرعت چرخش و زمان داول t4s بررسی گردیده اند از آنجائیکه این فولاد کاربرد گسترده ای در ساخت بدنه خودرو دارد و به طور عمده اتصال آن توسط روش مقاومتی نقطه ای RSW که فرآیندی ذوبی است انجام میگیرد، لذا بررسی انجام پذیر بودن این فرآیند نقطه ای اتصال در حالت جامد FSSW ، بر روی این فولاد و شناسایی رفتار مکانیکی حاصل گردیده ضروری به نظر میرسد ابزارهایی با پین های استوانه ای و مخروطی و شانه ی مسطح به قطر 10 و 16 میلیمتر مورد بررسی قرار گرفتند؛ نتایج حاصل نشان داد که شانه با قطر mm 10 به علت کوچک بودن اندازه شانه و در نتیجه ناچیز بودن حرارت تولید شده نمی تواند اتصالی ایجاد نماید و در ابزارهای با پین استوانه ای، به علت تمرکز تنش در گوشه ها در زمان فرو کردن ابزار، با شکست پین مواجه می باشیم، لذا ابزار با طراحی پین مخروطی شکل و با قطر شانه بزرگتر mm16 به عنوان ابزار مناسب، مورد استفاده قرار میگیرد میزان سختی در ناحیه اغتشاشی با افزایش سرعت چرخش ابزار از rpm625 به rpm 1250 از 157 ویکرز به 232 ویکرز افزایش می یابد که ناشی از ریزدانه شدن در اثر تبلور مجدد حاصل از کار مکانیکی می باشد بیشترین استحکام در سرعت چرخش، 625 و 800 دور بر دقیقه، مربوط به زمان داول 4 ثانیه و در سرعت های چرخش 1000 و 1250 دور بر دقیقه مربوط به زمان های داول 3 و 4 ثانیه می باشد
کلیدواژهها
نویسندگان
شیوه ارجاع
�یدری، فرهود و خدابنده، علیرضا و تمیزی فر، مرتضی و آماده، احمدعلی و حسن نیا، محمدحسین،1392،بررسی خواص مکانیکی اتصال ایجاد شده با فرآیند FSSW در فولاد بدنه خودرو،اولین کنفرانس بین المللی جوشکاری و آزمایش های غیرمخرب، چهاردهمین کنفرانس ملی جوش و بازرسی و سومین کنفرانس ملی آزمایش های غیر مخرب،کرج
ارائهشده در
مجموعه مقالات اولین کنفرانس بین المللی جوشکاری و آزمایش های غیرمخرب، چهاردهمین کنفرانس ملی جوش و بازرسی و سومین کنفرانس ملی آزمایش های غیر مخرب6 اسفند 1392 · کرج