چکیده مقاله
در این مقاله با استفاده از داده های آزمایشگاهی موجود که بیانگر دبی پایین بود و داده های میدانی یکی پل راه آهن بر روی رودخانه سزار که بیانگر دبی بالا بود توسط مدل عددی SSIIM2 صحت سنجی شده نتایج حاصله نشان داد مدل عمق ماکزیمم چاله آبشستگی و در دبی های پایین نیز چاله و تپه بوجود آمده را با صدای خطا کمی نشان می دهد ولی در دبی های بالا هرچند عمق ماکزیمم و چاله بوجود آمده را با درصد خطا قابل قبولی نمایش می دهد ولی تپه ناشی از آبشستگی را مدل نمی کند که این ضعف نرم افزار SSIIM2 می باشد
کلیدواژهها
نویسندگان
محمدعلی حیدری
سهیل غیاثوندرسول بهرامی یاراحمدیحسن کیامنش
سهیل غیاثوند
محمدعلی حیدریرسول بهرامی یاراحمدیحسن کیامنش
رسول بهرامی یاراحمدی
محمدعلی حیدریسهیل غیاثوندحسن کیامنش
حسن کیامنش
محمدعلی حیدریسهیل غیاثوندرسول بهرامی یاراحمدی
شیوه ارجاع
�یدری، محمدعلی و غیاثوند، سهیل و بهرامی یاراحمدی، رسول و کیامنش، حسن،1394،صحت سنجی مدل عددی SSIIM2 در دبی های زیاد ( مطالعه موردی پل راه آهن تنگ هفت بر روی رودخانه سزار )،دهمین سمینار بین المللی مهندسی رودخانه،اهواز
ارائهشده در
مجموعه مقالات دهمین سمینار بین المللی مهندسی رودخانه29 دی 1394 · اهواز