مطالعه عددی اثر نسبت دبی بر خطوط جریان در تقاطع کانال های مستطیلی با استفاده از مدل فلوتری دی

چکیده مقاله

در این پژوهش نحوه شکل گیری خطوط جریان در تلاقی دو کانال مستطیلی بررسی شد بررسی های عددی در یک تقاظع 90 درجه، حاصل از برخورد دو کانال مستطیلی با استفاده از مدل فلوتری دی برای 6 نسبت دبی انجام شد جهت صحت سنجی نتایج عددی از نتایج آزمایشگاهی وبر و همکاران 2001 استفاده شد نتایج نشان داد که مدل فلوتری دی در شبیه سازی خطوط جریان، نتایج قابل قبولی را ارایه می دهد با ورود جریان از شاخه فرعی به کانال اصلی خطوط جریان کانال اصلی منحرف و به سمت دیواره بیرونی کشیده می شوند و در پایین دست کانال اصلی به تدریج از انحراف خطوط کاسته شده و جریان احیا می گردد نتایج نشان می دهد که با افزایش نسبت دبی، انحراف خطوط جریان به سمت دیواره بیرونی کانال اصلی کاهش می یابد همچنین با افزایش نسبت دبی گستردگی جریان های چرخشی در پایین دست تقاطع کاهش پیدا می کند بطوری که در نسبت های دبی بالا تقریبا می توان گفت که انحراف جریانی دیده نمی شود و گردابه های ایجاد شده در پایین دست تقاطع محو شده اند با افزایشنسبت دبی، جریان یکنواختی در بعد از تقاطع در کانال اصلی رخ می دهد و انحراف خطوط جریان کاهش می یابد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

راضیه ولی زاده

دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های آبی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه بوعلی سینا

سعید گوهری

دانشیار گروه سازه های آبی، دانشکده کشاورزی، دانشگاه بوعلی سینا

ولی زاده، راضیه و گوهری، سعید،1394،مطالعه عددی اثر نسبت دبی بر خطوط جریان در تقاطع کانال های مستطیلی با استفاده از مدل فلوتری دی،دهمین سمینار بین المللی مهندسی رودخانه،اهواز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دهمین سمینار بین المللی مهندسی رودخانه29 دی 1394 · اهواز