بررسی عددی تأثیر چرخه های رانندگی مختلف بر عملکرد مبدل کاتالیست سه راهه یک خودرو سواری

چکیده مقاله

در این مقاله به شبیه سازی یک خودرو سمند ال ایکس با موتور احتراق داخلی EF7 در نرم افزار جی تی سوییت که برای مقایسه انتشارات گازی خروجی از اگزوز در چرخه های رانندگی بین المللی WLTP ،NEDC و همچنین چرخه رانندگی تهران پرداخته شده است و برای صحه گذاری، نتایج شبیه سازی با نتایج تجربی در سیکل رانندگی NEDC مقایسه شده است؛ و در پایان، مقایسه بین آلاینده های خروجی از اگزوز در سیکلهای رانندگی WLTP و تهران با سیکل رانندگی NEDC ارائه شده است با توجه به نتایج این شبیه سازی، بیشترین مقدار اکسیدهای نیترات تولیدی در سیکل رانندگی WLTP رخ می دهد و همچنین سیکل رانندگی تهران کمترین مقدار انتشار را در بین سیکل های رانندگی بررسی شده دارد؛ انتشار کربن مونوکسید در هر سه سیکل تفاوت چندانی با هم ندارند هر چند سیکل رانندگی NEDC بیشترین کربن مونوکسید تولیدی را دارد؛ بیشترین انتشارات هیدروکربن های نسوخته در سیکل رانندگی WLTP رخ داده است و همچنین سیکل رانندگی تهران، کربن دی اکسید بیشتری نسبت به سایر چرخه های رانندگی بررسی شده تولید می کند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مهدی فتحی

مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری مسکن گیلان

علی مومنی تبار

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی دانشگاه شهید بهشتی

علی صادقی چهارده

مدیر دفتر فنی شرکت سرمایه گذاری مسکن گیلان

شقایق یگانه

مدیر تحقیق و توسعه شرکت گروه سرمایه گذاری مسکن

امیرمحمد مرادی

کارشناس تحقیق و توسعه شرکت سرمایه گذاری مسکن البرز

میلاد سلامی

کارشناس تحقیق و توسعه شرکت گروه سرمایه گذاری مسکن

مومنی تبار، علی،1399،بررسی عددی تأثیر چرخه های رانندگی مختلف بر عملکرد مبدل کاتالیست سه راهه یک خودرو سواری،چهارمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهارمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران22 آبان 1399