مدلسازی المان محدود تست ضربه سرعت بالا بر کامپوزیت های پلی پروپیلن کولار

چکیده مقاله

در این پژوهش رفتار مکانیکی کامپوزیت های هیبریدی پلی پروپیلن کولار تحت ضربه سرعت بالا با استفاده از روش اجزای محدود در نرم افزار Abaqus/Explicit شبیه سازی و با داده های تجربی مقایسه گردید برای این منظور، شش پیکربندی مختلف شامل KKPKK، KPKPK، PKPKP، PPKPP، PPPPP و KKKKK مدلسازی با استفاده از مدل هیپرالاستیک Ogden برای پلی پروپیلن و مدل ارتوتروپیک خطی برای کولار انجام شد پرتابه فولادی با جرم ۶ ۸۶۴ و سرعت های ۱۰۳ و ۱۳۶ m/s به نمونه ها اصابت کرد نتایج عددی نشان دادند که بیشینه ی تنش فون مایزز در پیکربندی PPPPP برابر ۳۷ ۶ مگاپاسکال بوده که با محدوده ی تنش تسلیم پلی پروپیلن مطابقت دارد برای پیکربندی های حاوی لایه های کولار بیشینه ی تنش در محدوده ی ۵۹۲ ۵ تا ۶۳۴ ۷ مگاپاسکال به دست آمد که بیانگر تمرکز تنش موضعی در الیاف آرمید در ناحیه ی تماس پرتابه است بیشترین انرژی جذب شده مربوط به نمونه PPPPP و کمترین مربوط به KKKKK بود همچنین با افزایش سرعت پرتابه از ۱۰۳ به ۱۳۶ m/s دامنه ی تغییر شکل پلاستیک و آسیب بین لایه ای به طور قابل توجهی افزایش یافت اختلاف بین نتایج شبیه سازی و داده های تجربی کمتر از ۹ درصد بوده و نشان دهنده ی دقت بالای مدل عددی است اساس تحلیل انرژی و تنش پیکربندی KPKPK به عنوان آرایش بهینه از نظر نسبت استحکام به وزن و توان جذب انرژی پیشنهاد می شود

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

کیمیا خوشخوی

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه سیستان و بلوچستان

پوریا اکبرزاده

استاد مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی شهید نیکبخت، دانشگاه سیستان و بلوچستان

�وشخوی، کیمیا و اکبرزاده، پوریا،1404،مدلسازی المان محدود تست ضربه سرعت بالا بر کامپوزیت های پلی پروپیلن کولار،هشتمین کنفرانس بین المللی هوش مصنوعی و چشم انداز آینده آن در علوم مهندسی برق ، کامپیوتر ، مکانیک و مخابرات،مشهد

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس بین المللی هوش مصنوعی و چشم انداز آینده آن در علوم مهندسی برق ، کامپیوتر ، مکانیک و مخابرات5 آذر 1404 · مشهد