بررسی نیروهای وارد بر لاینینگ تونل تحت بار لرزه ای با استفاده از نرم افزار پلکسیس (مطالعه موردی : تونل متروی شیراز)

چکیده مقاله

در بین وسایل حمل و نقل عمومی، شبکهی قطار شهری جایگاه ویژهای دارد احداث مترو به روش سطحی هزینه کمتری دارد؛ اما به دلیل افزایش تراکم سطحی، تردد خودروها و کمبود فضا، خطوط مترو بیشتر به صورت زیرزمینی ساخته میشوند اجرای بهینه و تامین ایمنی اینگونه فضاهای زیرزمینی در هنگام ساخت و پایداری دراز مدت آنها از جمله عواملی است که باید توسط طراحان سازههای زیرزمینی مورد توجه قرار گیرد در سازههای زیرزمینی نظیر تونلها طراحی و تحلیلها بر مبنای نگرشی انجام می گیرد که ملاک اصلی آن تغییر شکل تونل و زمین است؛ زیرا پاسخ لرزهای آنها به تغییر شکلهای تحمیلی زمین بسیار حساس است هدف از این تحقیق، بررسی نیروهای وارد بر لاینینگ تونل متروی شیراز، تحت بار لرزه ای است این کار با استفاده از نرم افزار پلکسیس دوبعدی انجام شده است برای صحت سنجی، تونل متروی دهلی هندوستان مورد تحلیل قرار گرفت نتایج نشان دادند که مقدار حداکثر جابجایی پوشش بتن تحت بار لرزهای، 42 درصد افزایش پیدا کرده و مقدار جابجایی افقی پوشش بتن در اثر زلزله، 168 درصد افزایش پیدا کرد همچنین نیروی محوری حداکثری، 62 درصد افزایش نشان داد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سیدیعقوب ذوالفقاری فر

استادیار، عضو هیئت علمی، گروه عمران ،دانشگاه آزاد اسلامی، یاسوج

روح اله ارشدی راد

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی عمران، گرایش ژئوتکنیک، دانشگاه آزاد اسلامی، یاسوج

�والفقاری فر، سیدیعقوب و ارشدی راد، روح اله،1395،بررسی نیروهای وارد بر لاینینگ تونل تحت بار لرزه ای با استفاده از نرم افزار پلکسیس (مطالعه موردی : تونل متروی شیراز)،اولین کنفرانس ملی مهندسی انرژی و نانو فناوری ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین کنفرانس ملی مهندسی انرژی و نانو فناوری ایران3 اسفند 1395 · تهران