بررسی و مقایسه تحلیل استاتیکی و لرزه ای تونل به روش المان محدود (مطالعه موردی : تونل متروی شیراز)

چکیده مقاله

در بین وسایل حمل و نقل عمومی، شبکهی قطار شهری، جایگاه ویژهای دارد احداث مترو به روش سطحی هزینه کمتری دارد؛ اما به دلیل افزایش تراکم سطحی، تردد خودروها و کمبود فضا، خطوط مترو بیشتر به صورت زیرزمینی ساخته میشوند اجرای بهینه و تامین ایمنی اینگونه فضاهای زیرزمینی در هنگام ساخت و پایداری دراز مدت آنها از جمله عواملی است که باید توسط طراحان سازههای زیرزمینی مورد توجه قرار گیرد در سازههای زیرزمینی نظیر تونلها طراحی و تحلیلها بر مبنای نگرشی انجام می گیرد که ملاک اصلی آن تغییر شکل تونل و زمین است؛ زیرا پاسخ لرزهای آنها به تغییر شکلهای تحمیلی زمین بسیار حساس است هدف از این تحقیق، بررسی و مقایسه تحلیل استاتیکی و لرزه ای تونل متروی شیراز است این کار با استفاده از نرم افزار پلکسیس دوبعدی انجام شده است برای صحت سنجی، تونل متروی دهلی هندوستان مورد تحلیل قرار گرفت نتایج نشان دادند که مقدار حداکثر جابجایی، در حالت لرزهای، نسبت به حالت استاتیکی، 395 درصد افزایش یافته و جابجایی عمودی در حالت لرزهای، منفی 195 درصد نسبت به حالت استاتیکی افزایش یافت خاک، به سمت بالا جابجا شد همچنین در اثنای زلزله، تنش موثر اصلی، 6 درصد کاهش یافت

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سیدیعقوب ذوالفقاری فر

استادیار، عضو هیئت علمی، گروه عمران ،دانشگاه آزاد اسلامی، یاسوج

میترا ملک زاده

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی عمران، مهندسی زلزله، دانشگاه آزاد اسلامی، یاسوج

�والفقاری فر، سیدیعقوب و ملک زاده، میترا،1395،بررسی و مقایسه تحلیل استاتیکی و لرزه ای تونل به روش المان محدود (مطالعه موردی : تونل متروی شیراز)،اولین کنفرانس ملی مهندسی انرژی و نانو فناوری ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین کنفرانس ملی مهندسی انرژی و نانو فناوری ایران3 اسفند 1395 · تهران