مطالعه پارامترهای موثر بر سرعت بحرانی تایرهای باد شونده

چکیده مقاله

در این مقاله ضمن مدلسازی نمونه واقعی تایر در نرم افزار ABAQUS تاثیر شرایطی همچون قرارگیری تایر بر روی زمین، فشار باد داخلی، جرم سیال محبوس، بار عمودی وارد بر مرکز تایر و حضور نیروهای گریز از مرکز به صورت همزمان مدلسازی و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است که حین حرکت، نه تنها باعث بر هم خوردن توازن و ایستایی خودرو می شود بلکه باعث بروز ارتعاشات ناخواسته و کاسته شدن از پایداری خودرو می شود ارتعاشات پوست های تایر به عنوان یک جسم سه بعدی است حاصل این ارتعاشات، ارتعاشاتی است که در واقعیت دامنه آن فراگیر شده و به بیشترین مقدار خود می رسد این ارتعاشات موجب ایجاد لرزش های شدید در سامانه تعلیق خودرو، بالا رفتن احتمال جدا شدن تایر از جاده و لرزش فرمان خواهد بود هنگامی که تایر با سرعت بالا در حال دوران و حرکت بر روی سطح جاده می باشد، امواجی در پشت ناحیه تماسی تایر با جاده شکل می گیرند این امواج به چشم ناظر خارجی ساکن به نظر می رسند و آنها را امواج ایستاده می نامند که پدیده مانی ریولین پس از طراحی تایر در شرایط مرزی مختلف و با توجه به فرکانس به دست آمده، سرعت بحرانی دارای یک محدوده سرعت می باشد که نشان دهنده رانندگی ایمن تایر در هر کدام از این شرایط تا قبل از آن است همچنین نتایج مربوط به سرعت بحرانی مشاهده شده دارای انطباق نسبتا بالایی با مقالات چاپ شده در این زمینه می باشد در پایان مشاهده شد که در نظر گرفتن فشار داخلی، اعمال بار عمودی و نیروهای گریز از مرکز موجب افزایش فرکانس ها اما قرارگیری تایر بر روی زمین باعث کاهش محسوس فرکانس ها می شود

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

امین رزاز

دانشجوی دکترا دانشگاه شهید چمران اهواز

کوروش حیدری شیرازی

استاد، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز

�زاز، امین و حیدری شیرازی، کوروش،1404،مطالعه پارامترهای موثر بر سرعت بحرانی تایرهای باد شونده،اولین کنفرانس ملی فناوری های کاربردی در مهندسی مکانیک،اهواز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین کنفرانس ملی فناوری های کاربردی در مهندسی مکانیک27 آبان 1404 · اهواز