چکیده مقاله
مدیریت بحران به معنای جلوگیری از رخ دادن حوادث خطرناک قبل از به وقوع پیوستن آنها و کنترل بحران در حین حادثه می باشد امروزه مدیران سازمان ها در کلان شهرهای ایران برخلاف مدیران کلان شهرهای کشورهای پیشرفته کمتر به موضوع مهم مدیریت بحران توجه می کنند بارها دیده شده است که با 1 ساعت بارندگی شدید تمامی خیابان ها و معابر دچار آب گرفتگی فراوان می شوند شایان ذکر است که در کلان شهرهای کشورهای پیشرفته مدیریت بحران وجود دارد و در کلان شهرهای ایران بحران مدیریت و همچنین روئیت گردیده است که الزامات مدیریت بحران و ایمنی در طراحی ایستگاه های قطار شهری مترو در نظر گرفته نشده است حال با توجه به اینکه در دنیا تا به حال 40 نوع حادثه خطرناک در ایستگاه های مترو رخ داده است این تعریف پدید می آید که ایستگاه های مترو باید حداقل دارای 40 نوع کاربری متفاوت باشند، در حالیکه در ایران فقط به کاربری حمل و نقل آنها توجه می شود در حال حاضر در تمامی کشورهای پیشرفته دنیا برخلاف کشورمان یکی از معیارهای طراحی خطوط ریلی مترو مدیریت بحران و ایمنی می باشد ایستگاه های مترو باید به گونه ای طراحی شوند که در برابر زلزله های مخرب هم ایمن باشند و نیز بعنوان پناهگاه در زمان حملات شیمیایی استفاده شوند و همچنین در مقابل پمپ و تشعشعات رادیواکتیویته مقاوم باشند با توجه به اینکه تا به حال راهکارهای مناسب در قالب معیارها و ضوابط برای مدیریت بحران ایستگاه ها و تونل های مترو درنظر گرفته نشده است در این مقاله با توجه به بازدیدهای بعمل آمده از ایستگاه ها و شفت های تهویه فاز 1 و 2 خط 1 قطار شهری شیراز و با هدف ارائه راهکارهای مناسب اجرایی، آخرین دستاوردهای مدیریت بحران در ایستگاه های مترو شیراز به صورت تفضیلی بررسی شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
شیوه ارجاع
�کیمیان، سعید و فروزنده، سیدحسن و پورتنگکی، سیدعبدالله،1392،آخرین دستاوردهای مدیریت بحران در قطار شهری شیراز،کنفرانس ملی مدیریت بحران و HSE در شریان های حیاتی، صنایع و مدیریت شهری،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات کنفرانس ملی مدیریت بحران و HSE در شریان های حیاتی، صنایع و مدیریت شهری4 دی 1392 · تهران