بررسی عددی پدیده کاویتاسیون بر پروانه دریایی در شرایط عملکردیمختلف

چکیده مقاله

پدیده کاویتاسیون میتواند در هر قسمتی از شناور که فشار محلی خیلی پایین است رخ دهد پروانه شناور به سبب افزایش زیاد در سرعت موضعی کاهش فشار اطراف پرهها به تنهایی منبع بزرگی برای کاویتاسیون است در کار حاضر با توجه به قابلیت دینامیک سیالات محاسباتی و مدل جریان آشفته بررسی میدان سیال پیرامون پروانه 4 پرهایی انجام شد نتایج عددی بدست آمده در تطابق RNG k –εمناسبی با دادههای حاصل از آزمایشهای تجربی بود با افزایش سرعت ورودی مناطق دارای فشار پایین روی سطح پره کاهش یافت همچنین با کاهش فشار خروجی قسمت قابل توجهی از سیال اطراف پروانه مستعد تشکیل حباب گردید در انتها دو روش افزایش سرعت ورودی و افزایش عمق شناوری پروانه به منظور افزایش فشار هیدرواستاتیکی جهت کنترل و به تاخیر انداختن پدیده کاویتاسیون بیان شد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سینا گوران

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

موسی فرهادی

استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

گوران، سینا و فرهادی، موسی،1394،بررسی عددی پدیده کاویتاسیون بر پروانه دریایی در شرایط عملکردیمختلف،کنفرانس ملی مکانیک - مواد و فناوری های پیشرفته،اسفراین

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات کنفرانس ملی مکانیک - مواد و فناوری های پیشرفته8 مهر 1394 · اسفراین