چکیده مقاله
دراین مقاله هدف معرفی وبررسی عملکرد سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم درموتور BJD 7186 SVW و مقایسه آن باسیستم سوخت رسانی غیرمستقیم بنزین درموتور JP/L 7 XU3 می باشد نسبت سوخت به هوا ونسبت تراکم درموتورهای احتراق داخلی جزپارامترهای محسوب میشود که بیشترین تاثیر را درراندمان خروجی موتور دارند با جایگزینی کردن سیستم های تزریق مستقیم که نسبت تراکمی بالا و نسبت سوخت کنترل شده دارند به جای سیستم های تزریق غیرمستقیم تغییر درراندمان موتور به صورت واضح قابل مشاهده و بررسی میشود بصورتی که درسیستم GDI علاوه بربهبود قدرت و گشتاور 10درصدی درکل محدوده دورموتور میزان مصرف سوخت نیز کاهش چشمگیری می کند به نحوی که مصرف بنزین درخودرو 20الی 25درصد کاهش می یابد این درحالی است که اگرمقدار مصرف روزانه کشور را 70میلیون لیتر درنظر بگیریم بااین مقدار مصرف بنزین میانگین بنزین میانگین روزانه 17میلیون لیتر و میانگین سالانه 6میلیارد و380میلیون لیتر کاهش مصرف سوخت را درکشورمیتوانیم شاهدباشیم این مقدارکاهش مصرف سوخت درسیستم GDI باعث کاهش الایندگی نیز خواهد شد
کلیدواژهها
نویسندگان
اسماعیل حقگو
کارشناسی ارشد مکانیک آموزشکده شهیدخدادادی انزلی
اصغر قلندری شیرمرد
دانشجوکارشناسی مکانیک خودرو آموزشکده شهیدخدادادی انزلی
شیوه ارجاع
�قگو، اسماعیل و قلندری شیرمرد، اصغر،1395،بررسی عملکردسیستم سوخت رسانی GDI درموتور BJD 7186 SVW و مقایسه آن با سیستم MPFI درموتور 3 JP/L 7 XU،دومین کنفرانس ملی مکانیک - مواد و فناوری های پیشرفته،اسفراین
ارائهشده در
مجموعه مقالات دومین کنفرانس ملی مکانیک - مواد و فناوری های پیشرفته7 مهر 1395 · اسفراین