بررسی تاثیر برش فنر سیستم تعلیق بر روی نیروی مورد نیاز برای جابجایی آن

چکیده مقاله

با توجه به اهمیت سیستم تعلیق در کنترل پایداری خودرو و امنیت سرنشینان در این پژوهش بر روی تاثیر استفاده از کوتاه کردن فنر سیستم تعلیق تحقیق شده است فنر مورد مطالعه مربوط به تعلیق عقب خودروی پراید بوده که در دو نوع تک سوز و دوگانه سوز در نرم افزار سالیدورک طراحی شده و نیروی مورد نیاز برای جابجایی آن مورد پژوهش قرار گرفته است برای هر کدام از موارد فوق در دو حالت استاندارد و برش خودرو فنر بررسی صورت گرفته است علاوه بر این از آلیاژ سبک تر آلومینیوم نیز در طراحی استفاده شده و با مدل استاندارد از لحاظ میزان نیروی مورد نیاز برای جابجایی مقایسه شده است بر طبق بررسی های انجام شده میزان نیروی مورد نیاز برای جابجایی ۱۰ میلی متری فنر عقب سیستم تعلیق پراید تک سوز و دوگانه سوز در حالتی که دو حلقه از آن برش داده شده است، به ترتیب ۳۲ و ۳۵ درصد نسبت به حالت استاندارد افزایش داشته است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

امیر محمد لاله زاری دلچه

گروه مهندسی مکانیک دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران

مهدی نیاجلیلی

گروه مهندسی مکانیک دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران

هادی تاج بر پرشکوهی

گروه مهندسی مکانیک دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران

لاله زاری دلچه، امیر محمد و نیاجلیلی، مهدی و تاج بر پرشکوهی، هادی،1403،بررسی تاثیر برش فنر سیستم تعلیق بر روی نیروی مورد نیاز برای جابجایی آن،ششمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک، عمران و فناوری های پیشرفته،اسفراین

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات ششمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک، عمران و فناوری های پیشرفته15 آبان 1403 · اسفراین