تحلیل الگوهای فضایی حوادث رانندگی در شهر رشت

چکیده مقاله

با گسترش روز افزون اتومبیل در کشور و محدودیت توسعه شبکه های ارتباطی، بر مشکل ازدحام شهری بویژه در شهرهای بزرگ افزوده شده است یکی از تبعات مهم این وضعیت، تعداد زیاد حوادث رانندگی و خسارت های مالی و جانی فراوان می باشد بخش عمده داده های مورد استفاده در این پژوهش از معاونت راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی استان گیلان اخذ و بخشی نیز از طریق مطالعات میدانی بدست آمده است داده های بدست آمده از لحاظ الگوهای فضایی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته اند نتایج مهم بدست آمده در این مطالعه به شرح زیر می باشد:1 خیابانهای اصلی و سراسری شهر رشت که از مرکز شهر منشعب و به پیرامون منتهی می شوند و محورهای کمربندی که در عین حال عبور دهنده ترافیک ترانزیتی می باشند، با بیشترین مقدار حوادث رانندگی مواجه هستند 2 فرم تقاطع در میزان حوادث رانندگی اتفاق افتاده موثر می باشد بطوری که میانگین تعداد حوادث رانندگی اتفاق افتاده در فلکه ها در مقایسه با تقاطع های چهار راه و یا سه راه در رشت، چندین برابر است 3 تقاطع هایی که در امتداد برخورد خیابانهای اصلی هستند، با بیشترین مقدار حوادث رانندگی روبرو هستند در مقابل تقاطع خیابانهای کوچکتر و کم عرض از تعداد حوادث رانندگی کمتری برخوردار هستند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

نورالدین عظیمی

استادیار گروه شهرسازی دانشگاه گیلان

�ظیمی، نورالدین،1385،تحلیل الگوهای فضایی حوادث رانندگی در شهر رشت،اولین کنفرانس برنامه ریزی و مدیریت شهری،مشهد

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین کنفرانس برنامه ریزی و مدیریت شهری2 اسفند 1385 · مشهد