چکیده مقاله
تونل های متروی با قطر نسبتا ً بزرگ و معمولا ً در شرایط زمین سست حفر می شوند موضوع پایداری، جابجایی و نشست روباه تا سطح زمین با توجه وجود سازه های متعدد سطحی و تاسیسات زیر سطحی دارای اهمیت فوق العاده ای است برای پایدار سازی و جلوگیری از جابجایی ها و نشست سطح زمین با توجه شرایط ژئوتکنیکی روش های مختلف استفاده از سپر طی دهه های گذشته مورد استفاده قرار گرفته و معرفی شده است جهت حفر مسیر شماره 1 تونل دوقلوی متروی تبریز با قطر حفاری 6 88 متر و با فاصله مرکز به مرکز 13 30 متر، با توجه به خاک سیلتی ماسه ای و دانسیته خاک، مشخصات استاندارد تونل ها انجمن مهندسی عمران ژاپن و استفاده از تجربیات پروژه های مشابه در دیگر نقاط جهان و همچنین دقت قابل ملاحظه کنترل میزان جابجایی در حین حفر سپر متعادل کننده فشار زمین انتخاب شد یکی از پارامترهای مهم استفاده از سپر متعادل کننده فشار زمین مساعد بودن خاک حفر شده در سپر است برای بهسازی خاک در جریان حفر و انتقال، فوم برگزیده شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
مهدی اخگر
دانشجوی کارشناسی ارشد ژئو تکنیک، دانشگاه ارومیه
حسن مومیوند
استادیار دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
شیوه ارجاع
�خگر، مهدی و مومیوند، حسن،1388،انتخاب روش حفاری مکانیزه سپری و بهسازی شرایط خاک در مسیر شماره 1 تونل دوقلوی متروی تبریز،هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،شیراز
ارائهشده در
مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران21 اردیبهشت 1388 · شیراز