مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ فارسی

بررسی آسیب­پذیری قاب­های خمشی فولادی با اتصالات صلب و نیمه صلب با استفاده از شاخص­های خسارت

چکیده مقاله

در این تحقیق با استفاده از تحلیل دینامیکی غیر خطی تحت شتابنگاشت زلزله به بررسی میزان آسیب پذیری لرزهای قابهای خمشی فولادی 2، 4، 6، 8، 10 طبقه بااتصال صلب و نیمه صلب با درجه سختی اتصال 75، 80، 85، 90، 95 درصد پرداخته شده است با توجه به شاخصهای خسارت Park Ang و Krawinkler Zohrei، معیار ایمنی جانی در سطح خطر یک و معیار آستانه فرو ریزش در سطح خطر دو برای قابهای مورد مطالعه ارزیابی شده است نتایج نشان می دهند که شاخص های خسارت در قابهای با اتصال نیمه صلب کمتر از قابهای با اتصال صلب است در قابهای کوتاه مرتبه 2 و 4 طبقه کاهش سختی اتصال سبب کم شدن آسیب وارده به اعضا و قاب میشود بطوریکه قاب با سختی 75 درصد دارای کمترین مقدار شاخص آسیب است ولی در قابهای بلند مرتبه 6، 8، 10 طبقه کاهش سختی اتصال تا درصد سختی خاصی سبب کاهش شاخص آسیب شده است بطوریکه در قاب 6 طبقه، قاب با سختی اتصال 80 درصد و در قابهای 8 و 10 طبقه، قاب با سختی اتصال 85 درصد بهترین عملکرد را از نظر میزان شاخصهای آسیب از خود نشان می دهند شاخص آسیب برای طبقات نیز محاسیه شده است بطوریکه شاخص آسیب طبقه در طبقات میانی دارای بیشترین مقدار میباشد نتایج نشان داد که تغییرات شاخصهای آسیب طبقه نسبت به تغییرات سختی اتصال مشابه تغییرات شاخص آسیب کل قاب است همچنین در قابهای مورد مطالعه درصد اعضایی را که در هر سطح خطر نیاز به تقویت و ترمیم دارند مشخص شده است نتایج نشان داد که درصد اعضایی که نیاز به تقویت و ترمیم دارند برای قابهای با اتصال نیمه صلب به مراتب کمتر از قابهای با اتصال صلب است

کلیدواژه‌ها

شاخص آسیب تحلیل دینامیکی غیر خطی قاب فولادی صلب و نیمه صلب

نویسندگان

تصویر مجتبی فتحی

مجتبی فتحی

استادیار بخش عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه رازی، کرمانشاه

تصویر آرمان کارگری

آرمان کارگری

کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، تبریز

شیوه ارجاع

فتحی، مجتبی و کارگری، آرمان،1388،بررسی آسیب­پذیری قاب­های خمشی فولادی با اتصالات صلب و نیمه صلب با استفاده از شاخص­های خسارت،هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،شیراز

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران21 اردیبهشت 1388 · شیراز
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۱۶,۲۹۵ مشاهده

برداشت بی رویه آبهای زیر زمینی و تاثیر آن بر نشست زمین (مطالعه موردی شهر کرمان)

خشکسالی و برداشت بی رویه آبهای زیرزمینی در سالهای اخیر در بسیاری از نقاط دنیا که با کمبود آب روبرو هستند…

آبهای زیرزمینیشبکه نقشه­برداریپیش­بینی نشست آینده
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۷۲۹ مشاهده

بازیافت فاضلاب خاکستری و بررسی کیفیت پساب تصفیه شده جهت استفاده مجدد در سطح خانگی در راستای توسعه پایدار منابع آب کشور

با افزایش جمعیت و نیاز روزافزون به منابع آب، استفاده مجدد از پساب تصفیه خانهها، به عنوان منابع جدید آب…

فاضلاب خاکستریفاضلاب سیاهساختمانهای سبز
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۶۲۲ مشاهده

بررسی افزایش دوام بتن در برابر سیکل های یخبندان و ذوب یخ

امروزه بتن جایگاه ویژه ای در ساخت انواع سازه ها دارد و درنتیجه این ماده به عنوان یکی از پر مصرف ترین مصا…

دوام بتنمیکروسیلسحباب زا
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۷,۸۶۷ مشاهده

تعیین ظرفیت باربری مجاز خاک با استفاده از نتایج آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR)

هدف از تحقیق در این مقاله،ارائه یک رابطه بین عدد CBR و پارامترهای موثر در ظرفیت باربری خاک و مشخصا ظرفیت…

عدد CBRظرفیت باربری خاکضربات SPT
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۷,۵۷۸ مشاهده

نقش مدیریت زمان در به هنگام سازی پروژه های عمرانی

کاهش در زمان اجرای پروژه ها از مهمترین چالش های مدیریت ساخت می باشد در کشور ما بعد از انقلاب جهش قابل مل…

هزینهمدیریت زمانمدیریت پروژه
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۷,۳۹۴ مشاهده

انتخاب بهینه نوع تقاطع غیر همسطح بر اساس تحلیل های ترافیکی و اقتصادی

انتخاب بهینه نوع تقاطع غیرهمسطح می تواند با کاهش میزان تأخیر سبب تسهیل در تردد وسایل نقلیه و بهبود شاخص…

تأخیرتقاطع غیر همسطحسطح خدمت