چکیده مقاله
تقریبا بیش از ۹۵ درصد وزن مخلوطهای آسفالتی داغ را سنگدانه ها تشکیل می دهند افزایش تقاضا برای سنگدانه های طبیعی موجب نابودی بافت طبیعی زمین و نگرانی های زیست محیطی می شود در این مطالعه به تعیین خصوصیات مهندسی مخلوطهای آسفالتی که از گرانیت بعنوان سنگدانه اصلی و بتن ضایعاتی بعنوان سنگدانه جایگزین استفاده شده است پرداخته می شود نتایج نشان داد مخلوطهای آسفالتی حاوی سنگدانه بتن ضایعاتی بعنوان درشت دانه و ریزدانه بترتیب دارای کمترین و بیشترین مقاومت در برابر ترک خوردگی خستگی عمر خستگی ریزدانه ۵۰۰۰۰ و درشت دانه ۱۴۰۰۰ و شیار شدگی عدد روانی ریزدانه ۱۴۶۳۴ و درشت دانه ۵۹۳۲ هستند همچنین استفاده بتن ضایعاتی بعنوان فیلر در مخلوطهای آسفالتی موجب کاهش ۵ درصدی حساسیت رطوبتی شده است علی رغم مزایای فوق سنگدانه بتن ضایعاتی دارای وزن مخصوص حجمی و سختی کمتر و همچنین سایش، تخلخل و جذب آب بیشتری است که این عوامل باعث می شوند آنها دارای خصوصیات فیزیکی و مکانیکی ضعیف تری باشند
کلیدواژهها
نویسندگان
علیرضا آذرهوش
دانشیار گروه مهندسی، عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بجنورد
امیرحسین اسدی
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه گیلان
شیوه ارجاع
�ذرهوش، علیرضا و اسدی، امیرحسین،1404،استفاده از بتن ضایعاتی بعنوان سنگدانه جایگزین در مخلوطهای آسفالتی،چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران29 مهر 1404 · تهران