چکیده مقاله
در سیستم های مهار با طناب های کشیده، ظرفیت باربری بلندمدت به دلیل اثر تحکیم خاک وابسته به اندازه نیروی مداوم کشش وارد بر مهار است در این مهارها با اعمال بار اولیه به مهار فشار آب حفره ای در خاک اطراف آن تغییر می کند در طول زمان این تغییر فشار حفره ای در فرایند تحکیم به تدریج مستهلک می شود در این مطالعه اثر تحکیم بر ظرفیت باربری مهارهای صفحه ای با مدلسازی عددی این روند بررسی شده است در این سیستم مهاری با اعمال بار به مهار فشار حفره ای اضافی در جلو مهار افزایشی و در پشت مهار کاهشی است در این مطالعه از مدل رفتاری کم کلی اصلاح شده و مدل رفتاری خاک نرم برای شبیه سازی رفتار خاک بهره گرفته شده و نتایج حاصل شامل تولید فشار آب حفره ای و ظرفیت باربری نهایی صفحه، در صورتی که بار اولیه مهار برابر ۶۵ درصد ظرفیت باربری نهایی کوتاه مدت مهار باشد با هم مقایسه شده است در شرایط مقایسه شده دیده شد که ظرفیت باربری بلند مدت مهار حدود ۲ برابر ظرفیت باربری کوتاه مدت آن است و اختلاف ظرفیت باربری پیش بینی شده مهار در دو مدل با خاک کم کلی و خاک نرم حدود ۶/۸ درصد است
کلیدواژهها
نویسندگان
سینا توکلی یرکی
گروه سازه، زلزله و ژئوتکنیک، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
حسین جواهری کوپائی
گروه سازه، زلزله و ژئوتکنیک، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
شیوه ارجاع
�وکلی یرکی، سینا و جواهری کوپائی، حسین،1404،بررسی اثر تحکیم بر ظرفیت باربری مهار صفحه ای صلب در بسترهای رسی نرم،چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران29 مهر 1404 · تهران