چکیده مقاله
چکیده مقاله حاضر به بررسی پایداری گودهای عمیق شهری با بهره گیری از روش مهاربندی متقابل و شمع در پروژه هایی نظیر ایستگاه های مترو می پردازد در این راستا، انتخاب مدل رفتاری مناسب خاک برای انجام آنالیزهای نرم افزاری مربوطه یکی از چالشهای مهم در مهندسی ژئوتکنیک بوده و تحلیل و مقایسه بین مدل رفتاری موهر کلمب و مدل رفتاری خاک سخت شونده در ایستگاه ۶ خط ۲ مترو تبریز با در نظر گرفتن آلمانهایی نظیر استراتها، ویلها و شمع ها در نرم افزار پلکسیس سه بعدی انجام شده است در این بررسی، پارامترهای مختلف در طراحی و اجرای گودهای عمیق شهری شامل ضریب اطمینان پایداری، گود اندازه جابه جاییهای افقی و، قائم جابه جاییهای و نیروهای وارد بر استراتها در هر دو مدل رفتاری مورد تحلیل قرار گرفته اند نتایج نشان داد که در مدل رفتاری خاک سخت شونده به دلیل نیاز نرم افزار به تعداد پارامترهای ورودی بیشتر، مقادیر محاسبه شده برای ضریب اطمینان، پایداری جابه جایی ها و نیروهای استرات کمتر از مدل رفتاری موهر کلمب است این مطالعه علاوه بر کمک به طراحی بهینه و صرفه جویی اقتصادی میتواند به عنوان یافتههای پژوهشی برای مهندسان در پروژه های مشابه مورد استفاده قرار گیرد
کلیدواژهها
نویسندگان
حسین اسدی
کارشناس ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه تبریز، تبریز
توحید اخلاقی
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز
شیوه ارجاع
�سدی، حسین و اخلاقی، توحید،1404،بررسی تاثیر مدل رفتاری خاک سخت شونده و مدل رفتاری موهر کلمب بر پایداری گود در گودبرداری های عمیق شهری به روش مهار متقابل و شمع،چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران29 مهر 1404 · تهران