بررسی تغییرات نیروی دینامیکی چرخ- ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا

چکیده مقاله

در این مقاله به بررسی مقدار تغییر نیرو بین چرخ ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا پرداخته شده است به منظور تحلیل دینامیکی خط و ناوگان، ابتدا مدلی از ناوگان استناندارد و خط با ناهمواری مشخص تهیه شده است برای مدل سازی واقعی بار قطار و خط از نرم افزار تخصصی ADAMS/RAIL استفاده شده است در این نرم افزار از مدل استاندارد ERRI برای مدلسازی واگن بر روی خطی با ناهمواری سینوسی با دامنه 1 میلیمتر و طول موج 1 متر تا 5 متر برای خطوط سریع السیر استفاده شده است و با استفاده از نتایج خروجی های حاصله از نرم افزار، صحت روابط محاسبه ضریب بار دینامیکی که در آیین نامه های مختلف ذکر شده مورد قضاوت قرار گرفته است از نتایج تحلیل دینامیکی قطار مشخص شد که از روابط مطرح شده در آیین نامه های مختلف، رابطه آیین نامه ORE برای سرعتهای بالا تطابق بیشتری با واقعیت دارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

جبار علی ذاکری

استادیار دانشکده مهندسی راهآهن دانشگاه علم و صنعت ایران

فرهاد کوبن

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خط و سازه های ریلی دانشگاه علم و صنعت ایر

�اکری، جبارعلی و کوبن، فرهاد،1388،بررسی تغییرات نیروی دینامیکی چرخ- ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا،هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،شیراز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران21 اردیبهشت 1388 · شیراز