مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ فارسی

بررسی رفتار خمشی و برشی تیرهای T شکل تقویت شده با الیاف CFRP

چکیده مقاله

شمار قابل توجهی از پلها و سازه های موجود در کشور با توجه به گذشت زمان اجرا بدلایل مختلفی چون خرابیهای ناشی از عوامل محیطی نظیر خوردگی و یا وزش بادهای بسیار شدید، تضعیف اعضاء در اثر اهمال در نگهداری صحیح ، خسارات ناشی از زلزله یا جنگ ، تغییر در کاربری، تقاضا جهت افزایش زیربنا و یا تعداد طبقات موجود و تغییر پارامترهای مورداستفاده در روند طراحی ها ، ممکن است سازه های بتن آرمه فاقد مقاومت و شکل پذیری لازم در مقابل بارهای اعمالی باشند از این رو تقویت سازه های فوق به دلایل مختلف خصوصاً از جنبه اقتصادی که یکی از مهمترین عوامل ممکن می باشد ضروری به نظر می رسد بنابراین لازم است نسبت به شناسایی اصولی سازه های ضعیف که تاب و تحمل بارهای وارده را ندارند اقدام شود تا پس از آن نسبت به انتخاب راه حل های منطقی و اصولی بهسازی در آنها صورت گیرد امروزه روش های متعددی برای بهسازی پل ها و سازه های بتنی پیشنهاد گردیده است اما انتخاب شیوه مناسب و منطقی که کلیه نیازهای مقاومتی سازه را داشته باشد روشی بسیار مشکل و پیچیده می باشد روش تقویت و مقاوم سازی با استفاده از ورقه های پلیمری مسلح کربنی CFRP یکی از مناسبترین روش های تقویت می باشد بنابراین لازم است که رفتار ورقه های پلیمری مسلح کربنی CFRP در مقاوم سازی سازه ها ارزیابی شود تا از تمام پتانسیل آنها در مقاوم سازی استفاده گردد مسئله اصلی تیرهای بتنی مورد استفاده در پل ها و دیگر سازه های بتنی، ضعف خمشی و برشی آنهاست که باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد بدین منظور نمونه های مدل بتنی T شکل ساخته شده و با استفاده از الیاف کربن CFRP در حالات مختلف تقویت می شود، با اندازه گیری افزایش مقاومت برشی و خمشی اثر لایه های تقویتی مورد بررسی قرار می گیرد

کلیدواژه‌ها

مقاوم سازی تیرهای T شکل ظرفیت خمشی ظرفیت برشی ورقه های پلیمری مسلح کربنی CFRP

نویسندگان

تصویر حمیدرضا ناصری

حمیدرضا ناصری

استادیار دانشگاه بیرجند، دانشکده فنی و مهندسی،بیرجند

تصویر محمود میری

محمود میری

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان

تصویر حسین بهشتی نژاد

حسین بهشتی نژاد

عضو هیات علمی و مدیرگروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد بیرجند

تصویر علیرضا ارجمندفرد

علیرضا ارجمندفرد

حمید رضا ناصری استادیار دانشگاه بیرجند، دانشکده فنی و مهندسی،بیرجندمحمود میری استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدانحسین بهشتی نژاد عضو هیات علمی و مدیرگروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد بیرجند

شیوه ارجاع

ناصری، حمید رضا و میری، محمود و بهشتی نژاد، حسین و ارجمندفرد، علیرضا،1388،بررسی رفتار خمشی و برشی تیرهای T شکل تقویت شده با الیاف CFRP،هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،شیراز

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران21 اردیبهشت 1388 · شیراز
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۱۶,۲۹۵ مشاهده

برداشت بی رویه آبهای زیر زمینی و تاثیر آن بر نشست زمین (مطالعه موردی شهر کرمان)

خشکسالی و برداشت بی رویه آبهای زیرزمینی در سالهای اخیر در بسیاری از نقاط دنیا که با کمبود آب روبرو هستند…

آبهای زیرزمینیشبکه نقشه­برداریپیش­بینی نشست آینده
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۷۲۹ مشاهده

بازیافت فاضلاب خاکستری و بررسی کیفیت پساب تصفیه شده جهت استفاده مجدد در سطح خانگی در راستای توسعه پایدار منابع آب کشور

با افزایش جمعیت و نیاز روزافزون به منابع آب، استفاده مجدد از پساب تصفیه خانهها، به عنوان منابع جدید آب…

فاضلاب خاکستریفاضلاب سیاهساختمانهای سبز
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۶۲۲ مشاهده

بررسی افزایش دوام بتن در برابر سیکل های یخبندان و ذوب یخ

امروزه بتن جایگاه ویژه ای در ساخت انواع سازه ها دارد و درنتیجه این ماده به عنوان یکی از پر مصرف ترین مصا…

دوام بتنمیکروسیلسحباب زا
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۷,۸۶۷ مشاهده

تعیین ظرفیت باربری مجاز خاک با استفاده از نتایج آزمایش نسبت باربری کالیفرنیا (CBR)

هدف از تحقیق در این مقاله،ارائه یک رابطه بین عدد CBR و پارامترهای موثر در ظرفیت باربری خاک و مشخصا ظرفیت…

عدد CBRظرفیت باربری خاکضربات SPT
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۷,۵۷۸ مشاهده

نقش مدیریت زمان در به هنگام سازی پروژه های عمرانی

کاهش در زمان اجرای پروژه ها از مهمترین چالش های مدیریت ساخت می باشد در کشور ما بعد از انقلاب جهش قابل مل…

هزینهمدیریت زمانمدیریت پروژه
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۷,۳۹۴ مشاهده

انتخاب بهینه نوع تقاطع غیر همسطح بر اساس تحلیل های ترافیکی و اقتصادی

انتخاب بهینه نوع تقاطع غیرهمسطح می تواند با کاهش میزان تأخیر سبب تسهیل در تردد وسایل نقلیه و بهبود شاخص…

تأخیرتقاطع غیر همسطحسطح خدمت