چکیده مقاله
تاثیر تونلسازی مکانیزه بر سازه های موجود سطحی مانند ساختمان های بلند، پل ها، بناهای تاریخی و غیره از مسائل مهم مهندسی ژئوتکنیک است در این تحقیق، مطالعه ای در خصوص ظرفیت باربری نهایی پی های گسترده سطحی در بارگذاری قائم و تحت تاثیر احداث تونل های مکانیزه در زمین نرم با نرم افزار اجزای محدود PLAXIS ۲D در پروژه توسعه جنوبی خط ۶ مترو تهران TML۶ SE انجام شده است همچنین به تاثیر وجود پی بر حداکثر مقدار جابجایی قائم و افقی در سطح زمین پرداخته شده است این بررسی ها نشان می دهد که وجود پی سطحی موجب افزایش حداکثر مقدار نشست سطحی حاصل از تونلسازی مکانیزه می شود، در حالیکه وجود پی تاثیر کمی بر حداکثر مقدار جابجایی افقی سطحی می گذارد همچنین نتایج تحقیق حاضر نشان می دهد که ظرفیت باربری نهایی پی تحت تاثیر نصب سگمنت های بتنی نزدیک به ظرفیت باربری نهایی پی در حالت عدم حضور تونل می باشد این نتیجه نشان دهنده عملکرد مطلوب پوشش بتنی در کنترل ظرفیت باربری نهایی پی در بارگذاری قائم تحت تاثیر تونلسازی مکانیزه در این مطالعه موردی می باشد
کلیدواژهها
نویسندگان
علیرضا ثقته مجتهدی
کاندیدای دکتری ژئوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
سید میثم ایمانی
استادیار گروه ژئوتکنیک، واحد دانشگاهی گرمسار، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، گرمسار، ایران
احمد فهیمی فر
استاد گروه ژئوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
شیوه ارجاع
�قته مجتهدی، علیرضا و ایمانی، سید میثم و فهیمی فر، احمد،1404،تاثیر حفر تونل مکانیزه بر رفتار پی گسترده سطحی تحت بارگذاری قائم در زمین نرم مطالعه موردی توسعه جنوبی خط ۶ مترو تهران،چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران29 مهر 1404 · تهران