تاثیر نگهداری بالاست در رفتار دینامیکی خط آهن، تحت اثر عبور بار متحرک قطار

چکیده مقاله

با توجه به رشد و توسعه سیستم های تعمیراتی و نگهداری و ضرورت انجام اقدامات پیشگیرانه و ایجاد آمادگی مناسب برای انجام سریع تعمیرات و افزایش بهره وری، لزوم پرداختن به موضوع تعمیرات و نگهداری در خطوط راه آهن و اجزای مختلف آن، و نیز میران تاثیرگذاری آن بر رفتار دینامیکی خط راه آهن تحت اثر عبور بار متحرک قطار بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته و از ضروریات می باشد لذا در این مقاله به بررسی تاثیر نگهداری بالاست در کاهش اثرات دینامیکی حرکت قطار برروی خط آهن پرداخته شده است و میزان حساسیت خط آهن نسبت به نگهداری بالاست که شامل سختی بالاست می شود، مورد توجه قرار گرفته است بر این اساس مدلی از سازه خط راه آهن و بارهای عبوری ارائه شده است این مدل شامل جرم و فنرهایی می باشد که نشاندهنده اجزای مختلف سیستم خط راه آهن می باشد این مدل در فضای نرم افزاری و در محیطهای برنامه نویسی MATLAB و VB، توسعه یافته و با تحلیل مدال و با در نظر گرفتن مدهای ارتعاشی غالب ریل، میزان تغییر مکانهای اجزای مختلف خط راه آهن بررسی قرار گرفته است از تئوری های تیر اولر و تیر تیموشینکو برای مدلسازی ریل در محیط پیوسته استفاده شده و در ادامه مقایسه ای بین این دو مدل ارائه شده است در نهایت با مقایسه نمودارها و نتایج بدست آمده از دو مدل برای بالاست سخت شده و بالاست نگهداری شده در راه آهن ضرورت نوسازی و نگهداری سیستم بالاست خط آهن ارائه و راهکارهایی جهت بهبود آن در خطوط ریلی پیشنهاد شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علی نسودی ممقانی

کارشناس ارشد، شرکت مهندسین مشاور مترا

جبار علی ذاکری

استادیار، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

نسودی ممقانی، علی و ذاکری، جبار علی،1388،تاثیر نگهداری بالاست در رفتار دینامیکی خط آهن، تحت اثر عبور بار متحرک قطار،هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،شیراز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران21 اردیبهشت 1388 · شیراز