چکیده مقاله
هزینه استفاده از سیستمهای مهار سنتی سازه های فراساحلی با افزایش عمق آب به طور تصاعدی افزایش می یابد بدین منظور، مهارهای تورپودو Torpedo Anchores با توجه به هندسه خاص در مهار سازه های دریایی کاربرد زیادی پیدا نموده لذا بررسی ظرفیت باربری و رفتار آنها تحت اثر بارهای ترکیبی حائز اهمیت می باشد در این تحقیق، ظرفیت باربری مهارهای تورپودو تحت بارهای افقی، قائم، دریایی و پارامترهای موثر بر رفتار آنها نظیر طول و قطر مهار، عرض طول و تعداد باله ها، زاویه و طول نوک مخروطی مهار و نوع بار مورد مطالعه قرار گرفته است در این پژوهش از روش عددی برمبنای روش اجزای محدود و مدل سازی سه بعدی نرم افزار PLAXIS ۳D استفاده شده و شبیه سازی ها نیز براساس معیار شکست موهر کولمب انجام گرفته است نتایج نشان می دهد که در اثر بارگذاری قائم، افزایش تعداد باله ها سبب افزایش خطی ظرفیت بیرون کشیدگی قائم می گردد، در صورتیکه در شرایط بارگذاری افقی افزایش تعداد باله ها سبب افزایش غیرخطی ظرفیت بیرون کشیدگی خواهد شد اهمیت تعداد باله ها بر بارگذاری افقی حدود دو برابر بارگذاری قائم است با افزایش عرض باله در بارگذاری قائم، نیروی بیرون کشیدگی قائم می تواند تا ۲۸ درصد افزایش یابد، در حالیکه در بارگذاری افقی نیروی بیرون کشیدگی افقی تا ۵۷ درصد افزایش می یابد
کلیدواژهها
نویسندگان
حمید علی الهی
کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه علم و فرهنگ، تهران، ایران
شیوه ارجاع
�لهی، حمید علی،1404،مدلسازی عددی ظرفیت باربری مهارهای تورپودو دریایی تحت اثر بارهای ترکیبی،چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران29 مهر 1404 · تهران