چکیده مقاله
مسئله طراحی شبکه یکی از مهمترین مسائل در برنامه ریزی حمل و نقل است که هدف آن استفاده بهینه از منابع محدود برای بهبود عملکرد شبکه است این مسئله برای هر دو شبکه خیابانی با شیوه سواری و شبکه مسیرهای همگانی مطرح است در مسائل طراحی شبکه، اغلب از تقاضای یک ساعت اوج برای تصمیم گیری ها استفاده می شود؛ اما در شبکه های واقعی حمل و نقل مقدار و توزیع تقاضا به دلایل مختلفی دارای تغییرات و نیز نوسانات است و این موضوع منجر به کاهش قابلیت اطمینان در سیستم حمل و نقل می شود در این پژوهش ابتدا مروری نظام مند بر مطالعات منتخب طراحی شبکه های حمل و نقل سواری و همگانی انجام شده است، سپس پژوهش های صورت گرفته با تمرکز بر تغییرات و نوسانات در تقاضا و نحوه مدل سازی آن ها مورد بررسی قرار گرفته اند در ادامه شاخص های قابلیت اطمینان در مطالعات استخراج، دسته بندی و تحلیل شده اند در اغلب مطالعات با استفاده از روش های یابنده و فرایابنده کل زمان سفر در شبکه کمینه شده است همچنین نتایج نشان دهنده تفاوت پاسخ بهینه در شرایط وجود تغییرات ساعت به ساعت یا نوسانات روز به روز تقاضا در مقایسه با شرایط قطعیت تقاضا است
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
گلناز نصراصفهانی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
سید محمود مصباح
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
احمدرضا غفاری
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
احمد فری الله امید
گلناز نصراصفهانی دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایرانسید محمود مصباح عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایراناحمدرضا غفاری عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
شیوه ارجاع
نصراصفهانی، گلناز و مصباح، سید محمود و غفاری، احمدرضا و فری الله امید، احمد،1404،مروری بر تاثیر عدم قطعیت تقاضای سفر در مسئله طراحی شبکه سواری و همگانی،چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران29 مهر 1404 · تهران